Instruções para usar a máquina de perfuração de rochas a gasolina YN27C Shandike

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Instruções detalhadas sobre as especificações técnicas, métodos de operação, manutenção, solução de problemas e outros aspectos dos furadores de rocha de combustão interna YN 27 e YN 27C. O documento apresenta primeiro a estrutura básica e o princípio de funcionamento do furador de rocha, e em seguida elabora detalhadamente sobre o trabalho de preparação antes da operação, partida, perfuração de rochas, substituição de ferramentas, estacionamento, operação de impacto e precauções operacionais. Além disso, são fornecidos passos específicos e métodos de solução de problemas para trabalhos de manutenção, inspeção e ajuste.

1. Peso da máquina principal:	27kg
Dimensões gerais:	746×315×229mm
3. Tipo de motor:	cilindro único, ar refrigerado, dois tempos
4. Cilindro Diâmetro X curso do pistão:	58×70mm
5. Velocidade de rotação do motor:	≥2450r/min
6.Deslocamento do pistão do motor:	185cm³
7. Tipo de carburador:	válvula de agulha manual, tipo não flutuante
8. Sistema de ignição:	silício incontrolável, sistema sem contato
9. Velocidade de perfuração: (valor médio de cinco furos)	≥250mm/min
(Depois de furar, o broca φ34, com haste de broca de 600 mm de comprimento, é perfurada verticalmente para baixo em granito de dureza média (f=8-12) para fazer cinco furos em sucessão. O valor médio dos cinco furos é contado como a velocidade.)
10. Profundidade máxima de perfuração:	6m
11. Consumo de combustível:	≤0,12L/m
12. Capacidade do tanque:	≥1,14L
13. Proporção de mistura de gasolina e óleo lubrificante (em volumes):	12:1
14. Dimensões do final da vara de endro:	22×108mm
15.Velocidade de rotação da vara de perfuração:	≥200r/min
16. Abertura da vela de ignição:	0,5-0,7mm

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Pistão de martelo
2	1	Conjunto de anéis de pistão
2A	1	Anel de pistão
2B	1	Anel de pistão
3	1	Anel de pistão
4	1	O-ring
5	1	Guia do pistão do martelo
6	1	Capa do catraca
7	1	Conjunto da roda de catraca
8	6	Primavera
9	6	Rolo
10	1	Espaçador
11	1	Anel de trava
12	1	Mangueira rotativa
13		Conjunto de coletor
14	1	Junta
15	1	Conjunto de mandrador de furadeira
16	1	Eixo de operação
17	1	Porca de travamento
18	1	Parafuso
19	1	Alavanca
20	1	Pino
21	1	O-ring
22	1	0-ring
23	1	Moradia de primavera
24	1	O-ring
25	1	Primavera
26	1	Desentupidor
27	1	Mola do eixo
28	1	Pino de bloqueio
29	1	Conjunto de parafuso de engate
30	1	Primavera
31	2	O-ring
32	1	Cavalete de perfuração
33	1	Porca do suporte do brocante

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Pistão de martelo
2	1	Conjunto de anéis de pistão
2A	1	Anel de pistão
2B	1	Anel de pistão
3	1	Anel de pistão
4	1	O-ring
5	1	Guia do pistão do martelo
6	1	Mandril de furadeira
7	1	Mola do eixo
8	1	Pino de bloqueio
9	1	Mangueira rotativa
10	1	Cavalete de perfuração
11	1	Conjunto de parafuso de engate
12	1	Primavera
13	2	O-ring
14	1	Porca do suporte do brocante
15	1	Anel de trava

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Cilindro
2	2	Parafuso de ancoragem
3	1	Junta
4	1	Tubuladura de escape
5	6	Noz
6	1	Lavadora
7	1	Clipe
8	10	Parafuso
9	1	Assento da válvula de sopro
10	1	Junta
11	2	Primavera
12	2	Arruela de válvula
13	1	Tubo
14	1	Mangueira de borracha
15	2	Anel de trava
16	1	Assento da válvula de admissão
17	2	Bucha
18	1	Duto de sucção
19	2	Parafuso
20	1	Vela de ignição
21	1	Agulha de limpeza
22		Válvula de entrada
23	1	Escudo
24	1	Manutenção da montagem
25	1	Manopla lateral
26	2	Raio
27	1	Bucha
28	1	Rótulo
29	1	Junta

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Conjunto de carter
2	3	Estudo
3	4	Estudo
4	1	Estudo
5	4	Estudo
6	4	Estudo
7	1	Anel de retenção
8	3	almofada de borracha
9	1	Espaçador
10	1	Rolamento de agulha
11	7	Noz
12	19	Noz
13	10	Parafuso de ancoragem
14	2	Desenhar parafuso
15	2	Arruela de mola
16	2	Noz
17	1	Porca de tampa
18	1	Peças clássicas de volante e magneto
19	1	Junta
20	1	Tampa do cárter
21	1	Pino
22	1	Bucha
23	1	Rolamento de agulha
24	1	Espaçador
25	1	Anel de retenção
26	1	Conjunto de virabrequim
27	1	Rolamento de agulha
28	1	Chave
29	1	Conjunto de pistões do motor
30	1	Pino de biela
31	2	Anel de bloqueio
32	2	Anel de pistão
33	1	Anel de pistão
35	1	Prato
36	1	Placa de desgaste

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Chassi Magneto
2	1	Junta
3	1	Unidade eletrônica
4	1	Conjunto de bobina de indução
5	1	Bucha
6	4	Raio
7	1	Terminal de cabo
8	1	Vela de ignição
9	1	Conjunto do volante
10	1	Anel de trava
11	1	Noz
12	1	Cabo de ignição

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Corpo de embreagem
2	4	Bola
3	1	Anel de retenção
4	1	Parar parafuso
5	1	Tampão de borracha
6	1	Polia do motor de partida
7	1	Rolamento de agulha
8	1	Conjunto de corda para iniciantes
9	1	Alça do starter
10	1	Suporte para corda
11	1	Covei iniciador
12	1	Junta
13	1	Primavera inicial
14	1	Conjunto do tanque de combustível
15		Tubo de combustível
16	1	Filtro de combustível
17	1	Tampa do tanque
20	1	O-ring
21	1	Tampa do tanque de combustível
22	1	Estacas de corda guia
23	15	Estudo
24	2	Pino
25	1	Parafuso de ancoragem
26	6	Noz

Fig.No.	Quantidade	Descrição
1	1	Controle
2	1	Pino
3	4	Parafuso
4	1	Noz
5	1	Porca borboleta
6	1	Primavera
7	1	Copa de retenção
8	1	0-ring
9	1	Conjunto da agulha do combustível
10	1	Assento da válvula de combustível
11	1	O-ring
12	1	Bico, inferior
13	1	Parafuso de ajuste
14	1	Noz
15	1	Acelerador ajustado
16	1	Noz
17	1	Arruela de mola
18	1	Controle de aceleração
19	1	Primavera
20	1	Assento de mola
21	1	Anel de retenção
22	1	Banco do acelerador
23	2	O-ring
25	2	Válvula de folha
26	2	Suporte
27	4	Arruela de mola
28	1	Estudo
29	1	Clipe de bloqueio
30	2	Folha de válvula
31	2	Punho de alça
32	1	Manutenção da montagem
33	1	Carcaça do filtro
34	2	O-ring
35b	1	Elemento de filtro
36	1	Junta

Máquina de perfuração de rochas YN27C CONSTRUÇÃO

1.Motor:O motor é um motor de gasolina de um cilindro operado manualmente e de dois tempos, com resfriamento a ar, conversão de ar em refluxo, ignição sem contato e sem carburador do tipo flutuante. É composto por peças de controle, peças de partida, peças do tanque de óleo, peças do volante, virabrequim, biela, peças do case do virabrequim, peças do escudo, peças do magneto, peças do pistão e peças do cilindro.
2. Compressor de ar:O pistão do motor e o pistão do martelo estão montados separadamente na parte superior e inferior do cilindro. Esses dois pistões se movem para cima e para baixo de forma síncrona. O pistão do martelo e o grande diâmetro do cilindro formam uma câmara de compressão, que, juntamente com as válvulas de entrada e saída de ar e as válvulas do ventilador, formam o compressor de ar. É composto por partes do pistão do martelo e partes do cilindro.
3. Furadeira de rocha:É composto por peças de pistão de martelo, peças do mecanismo de rotação e peças do mandril de perfuração.

Ação de Lubrificação e Resfriamento

O combustível utilizado pela furadeira é 12:1, ou seja, um óleo misto na proporção de 12 partes de gasolina para 1 parte de óleo lubrificante. Em operação, o óleo misto entra no virabrequim em forma de névoa para lubrificar todas as partes do virabrequim e do cilindro. Durante a combustão, a gasolina queima, enquanto a maior parte do óleo lubrificante flui para todas as partes em contato através do espaço do cilindro para garantir uma lubrificação completa.
O cilindro do motor é resfriado pelo vento do volante através da superfície das placas emissoras de calor.

YN27·YN27C Operação

(1) Preparação antes de começar:

Preparando com óleo misturado, haste de broca, broca, funil com rede filtrante, algumas ferramentas de serviço e vela de ignição, etc. A proporção do óleo misturado é de 12:1. Quando a temperatura está alta ou a qualidade do óleo lubrificante é diferente, pode ser ajustada para 6:1 a 10:1 conforme apropriado.

1. Gasolina: Use gasolina de 93# ou 95#.

2. Óleo lubrificante: Use óleo lubrificante para motor a gasolina de dois tempos ou lubrificante automotivo, ou lubrificante de baixa condensação a temperaturas mais baixas.

3. Comprimento das hastes de endro e diâmetro da broca percussiva de carboneto: Ao perfurar, um grupo de hastes de perfuração de diferentes tamanhos deve ser preparado para operar.

convenientemente e com segurança. Eles são 0,6m, 1,1m, 1,6m, 2,0m, 2,6m, 3,0m, selecionando-os de acordo com a profundidade do buraco. Ao operar, 0,6 é usado para perfurar primeiro, depois 1,1m em vez do menor (Fig. 1), então é fácil escolher e podem trabalhar normalmente.

1. Levante a máquina para apoiar a alça do corpo de controle e encha o tanque de gasolina. (Fig.2)

2. Feche o filtro de ar. (Fig. 3)
Gire a porca da asa da válvula de combustível no sentido anti-horário uma ou duas voltas para abri-la. (Fig.4)

4.Puxe a corda do cabo de arranque lentamente várias vezes para deixar o óleo misturado entrar no cilindro.Quando o gás combustível no cilindro queimar,pare de puxar.(Fig.5)

5.0 Abra o filtro de ar. (Fig.6)
6. Puxe rapidamente e com força o cabo de partida para começar. (Fig. 7) Depois disso, a máquina funcionará ociosa por vários minutos para aquecê-la, depois vire a porca borboleta da válvula de combustível no sentido horário, sua velocidade de rotação aumentará gradualmente. Se houver um som anormal com névoa no escapamento, isso significa que o fornecimento de combustível não é suficiente. Neste momento, por favor, gire a porca borboleta da válvula de combustível no sentido anti-horário e aumente a quantidade de fornecimento de combustível.

7. Pontos de atenção para começar:

Óleo misturado entrando no cilindro em excesso ou insuficiente será prejudicial para a partida do motor. O operador deve fazer um julgamento correto da quantidade de óleo misturado no cilindro. O método é observar se um jato de combustível emerge do cano de escape. Se estiver fraco, por favor, faça a porca borboleta da válvula de combustível girar no sentido anti-horário, abra a válvula de combustível completamente. Puxe o cabo de aço até que o gás combustível entre no cilindro, queime e o motor comece. Se um jato de combustível emerger do cano de escape, isso significa que o fornecimento de combustível está excessivo, por favor, faça a porca borboleta da válvula de combustível girar no sentido horário e puxe o cabo de partida várias vezes até que comece a funcionar e então ajuste a porca borboleta da válvula de combustível em uma posição apropriada. (Fig. 8)

(3) Perfuração

1. Viga de ajuste: Pressione a válvula do acelerador com o polegar para fazer a máquina operar a uma velocidade mais baixa, em seguida, insira a viga de furar mais curta na manga rotativa. Abaixe o garfo para que a broca não salte para fora. (Fig.9)

2. Comece a perfurar: Selecione uma posição apropriada. Diminua a velocidade de rotação da máquina, use um pé para guiar a broca para facilitar a perfuração do buraco.

3. Furação: Libere a válvula do acelerador, deixe a máquina funcionar em plena velocidade. Durante a operação, adicione pressão adequada para que não ocorra pulos na máquina. Se a velocidade de rotação da máquina estiver muito baixa, ajuste a válvula de combustível para aumentar sua velocidade.

(4) Troca de vara

(4) Troca de haste Troca de haste, pressione a válvula do acelerador para reduzir sua velocidade de rotação. Levante o suporte com o pé, retire a broca e substitua por outra. Baixe o suporte e, em seguida, acelere a máquina para a velocidade máxima.

(5)Parar:

Pare de trabalhar por um curto período, apenas pressione a válvula do acelerador ou feche o filtro de ar. Pare de trabalhar por um longo tempo, a válvula de combustível deve ser fechada. (Fig.10) para evitar que muito óleo entre no cilindro.

(6) Martelando:

Se cavando, quebrando, dividindo ou empurrando:

1. Para YN27, desmonte a manga giratória e monte o entalhe da manga do martelo alinhado com o pino redondo na tampa do mandril da furadeira, e desmonte o tubo de ventilação entre o cilindro e a montagem da tampa do mandril da furadeira, então todas as operações de martelamento poderão ser realizadas.

2. Para o YN-27C, você pode operar de maneira (Fig. 12a).

(7) Pontos de atenção para operação:

1. Abastecimento de combustível: somente após a máquina estar parada.

2. Se a máquina falhar, faça uma inspeção. Não puxe a corda do fio de partida com força para evitar danos às peças.

3. Durante a operação, não pressione a máquina com o corpo humano para evitar acidentes válidos quando uma peça se quebra.

4. Quando um bloco estiver bloqueado, não mova-o diretamente com a máquina.

5. No uso inicial de uma nova máquina, a válvula do acelerador não deve ser regulada alta. Somente após a máquina estar bem dominada, sua velocidade pode ser regulada para mais alta.

6. Trabalhando em uma área extremamente quente, tenha cuidado para que o período de operação não seja muito longo. Quando a temperatura da máquina estiver muito alta, uma parada curta é necessária até que ela esfrie.

7. Para evitar corrosão, a máquina deve ser armazenada em locais secos.

Manutenção, Inspeção e Ajuste

(1) Observar estritamente a manutenção da máquina ferramenta não pode apenas garantir o funcionamento confiável da máquina, mas também prolongar sua vida útil.

1. Antes de encher o tanque de óleo, o óleo misturado deve ser filtrado.

2. Após iniciar, a máquina ferramenta deve funcionar sem cargas por 2-3 minutos para lubrificar todos os lados a fim de reduzir problemas e prolongar sua vida útil.

3. Todos os dias, operando 4 horas, retire o filtro e lave-o em gasolina.

4. Toda semana, a parte externa da máquina e o prato de aquecimento do cilindro devem ser limpos para liberar calor.

Diagrama do filtro de ar

5. Quando a máquina está em funcionamento, o carbono depositado é facilmente formado no gás e nas outras partes. Especialmente o duto de gás cônico no cilindro deve garantir seu fluxo livre. Ao limpar o duto de gás cônico, feche a válvula de entrada, retire a agulha de limpeza e limpe o carbono depositado no duto de gás cônico com a agulha. (Fig. 12) A válvula de entrada também deve ser mantida limpa. Vários furos nas válvulas devem estar garantidos como livres.

passagem para permitir o movimento livre da bola de aço.

6. Quando o funcionamento da máquina é anormal, faça uma inspeção geral do motor ou realize a limpeza de carbono, para eliminar o acúmulo de carbono no anel do pistão, no pistão do motor e no pistão de impacto, no buraco de escape na parede do cilindro e na folga da vela de ignição. A sujeira no volante e no magneto também deve ser removida.

(2) Pontos de atenção para Inspeção:

1. Certifique-se de que o espaço entre os eletrodos da faísca deve ser de 0,5-0,7 mm e mantenha sempre limpo o carbono e a sujeira para evitar interrupções no circuito e redução da ignição. (Fig.11)

2. Certifique-se de que há folga entre a bola de aço da válvula de entrada e o pino redondo. 3. Certifique-se de que o selo da placa da válvula de retenção está na parte inferior do corpo de controle.

4. Tenha cuidado se o ângulo de ignição for alterado. A seta do volante deve estar alinhada com o sinal no virabrequim.

Desmontando e montando

A máquina deve ser montada corretamente, devidamente selada e em perfeita limpeza. Após um período de serviço, a máquina precisa de limpeza e reparos, portanto, a desmontagem e montagem são ocorrências comuns. As seguintes precauções devem ser seguidas na desmontagem e na suposição de bluagem:

1. A desmontagem e montagem devem ser realizadas de acordo com o procedimento. As peças, especialmente os anéis do pistão, devem ser montadas em suas posições originais. Não são permitidos erros ou peças faltando.

2. Todas as peças precisam ser lavadas em querosene ou gasolina e aplicada uma camada de óleo de lubrificação. Na montagem, aperte bem todos os parafusos, porcas e a vela de ignição. Antes de iniciar o funcionamento, puxe o cabo de partida levemente várias vezes para ver se está girando livremente, então ligue a máquina.

3. Se a máquina precisar de uma desmontagem geral, faça-a de acordo com o seguinte procedimento. Para a montagem, faça-a de forma reversível:

Em reparo parcial, não desmonte as partes que não precisam de reparo. Tente, por todos os meios, desmontar apenas as partes que precisam ser reparadas.

4. Ao desmantelar as peças do motor de arranque, retire a mola do arranque, a polia do fio do arranque e a tampa do arranque juntas, tendo cuidado para que a mola não quebre. A conexão entre a embreagem e o virabrequim é roscada à esquerda, desmonte-a no sentido horário. E o cabo do motor de arranque deve ser montado na ranhura da polia do fio de acordo com a seta na tampa do arranque.

5. Ao montar as peças do mecanismo de torque, certifique-se de que as fendas retas e de deriva na alavanca do pistão de impacto estão corretamente engrenadas com as chaves internas do catraca superior e do mangote rotativo.

6. Tenha muito cuidado ao desmontar o anel do pistão para evitar que ele quebre.

7. Ao desmontar o pistão do motor, uma entalhe no pistão deve estar voltado para o buraco da vela de ignição.

8. Conectando o case do virabrequim. Tampa do cilindro e do mandril. Dois longos alavancas de parafuso devem ser apertados de forma intercambiável para garantir a força de tração uniforme, mas não muito apertado.

Solução de problemas

Falha	Causa	Remédio
1.O motor é  difícil para estrela	1. Combustível sistema:(1). Entupimento ou pobre vedação de combustível trechos(2).Entupimento de gasolina filtro.(3).Usar  de  a  errado  marca  de gasolina, acima fluxo combustível ou água em o combustível.(4).Pobre vedação de o verificar válvula prato em o controle body.(5).Transbordamento misto combustível em cilindro  2 Flectric sistema(1).Irregular lacuna entre o sparque plug eletrodos, e óleo conação,acumulado carbono em seu superfícieorloose ajuste de the plug núcleo.(2).Mudança de o volante de inércia de seu normal posição(Errado angle paraignição)   3.Pneumático sistema:(1).Baixo razão de compressão:a.Carbono depoimento em or usar o cylinder.Motor posição anel.b.Atrapalhamento de o chanfro gás duto em cilindroc.Irregular liberação de o aço bola em o inlet válvula.(2).Ar em suficiente suprimento:Carbono depoimento em o tomada em  cilindro e o conexãon tubo de o Silenciador.	Levar fora de agulha válvula, soprar ofuel buraco de óleo tanque e bloquear ele espíritoha mão, então barbear ele to fazer afluxo de óleo sprays de o buraco. Desmontar ele,inspecionar e cmagro ele  Escolha ou mistura o combustível por oregulamentos.Desmontar ele e ajustar isso.Fechar combustíveis porta,desmontar inletVálvula, puxar inicial fio corda para vários vezes,levar longe transbordo  combustível.  Ajustar o lacuna por o regulatiemclaro longe carbono ou óleo ou substituir o plug com a novo umAlinhar o seta em volante de inércia com o sinal em o virabrequim.       Limpar ou substituir isso.Limpar longe carbono em tempo. Ajustar o aço bola liberação entre 0,5-0,7mm Limpar Itin tempo.

Falha	Causa	Remédio
2.O motor funcionaineficientemente.	1. Inadequado combustível porta ou entupimento de combustível passagem.2. Carbono depoimento em o chanfro  gás duto,entrada válvula, foradeixe válvula e pistão anel. 1. Entupimento em o center buraco de	Ajustar isso. Limpar ele em tempo.   Limpar ele
3. Pobre remoção de estacas	barra de perfuração.2.Dano de hexagonal foca anel. 3.Dano ou entupimento de inlet e tomada válvula.4.1irregular tamanho e forma de ferramenta perna.	Substituir eleSubstituir eles. Substituir isso.
4 Pobre rotação de ferramenta perna.	1.Dano de superior catraca ou azeitona anel.2.Excessivo usa de chaves de impacto pistão vara,Superior catraca,Rotatingmanga e outro relevante partes.3.Correndo ineficiente de motor.	Substituir Substituir Ver o	isso. eles.  acima.
	1. Sequestro de o impacto piPedra e	Eliminando o caso e fazer
5.O motor corridas.	broca vara.2. Mudando de o flywhenguia cantar.	rotação manga executar livremente. Adjust ele e alinhar ele com o sinal of virabrequim.
6. Abrupto parar de o máquina	1. Entupimento de o buraco em óleo tanquecap.2.Errado com elétrico de combustível sistema3. Carbono depoimento em o machine ou excessivo temperatura	Limpar isso. Ver o acima.Dar ele a completo reforma.