YN27C गैसोलिन रॉक ड्रिल मशीन शैंडिके का उपयोग करने के लिए निर्देश
YN 27 और YN 27C आंतरिक दहन रॉक ड्रिल की तकनीकी विशेषताओं, संचालन विधियों, रखरखाव, समस्या निवारण और अन्य पहलुओं पर विस्तृत निर्देश। दस्तावेज़ सबसे पहले रॉक ड्रिल की बुनियादी संरचना और कार्य सिद्धांत का परिचय देता है, और फिर संचालन से पहले की तैयारी, प्रारंभ, रॉक ड्रिलिंग, उपकरण प्रतिस्थापन, पार्किंग, प्रभाव संचालन और संचालन संबंधी सावधानियों पर विस्तार से बताता है। इसके अलावा, रखरखाव, निरीक्षण और समायोजन कार्य के लिए विशिष्ट कदम और समस्या निवारण विधियों को प्रदान किया गया है।
| 1. मुख्य मशीन का वजन: | 27 किलो |
| 2.0कुल आयाम: | 746×315×229 मिमी |
| 3. इंजन की प्रकार: | सिंगल सिलेंडर, एयर कूल्ड टू स्ट्रोक्स |
| 4. सिलेंडर व्यास X पिस्टन का स्ट्रोक: | 58×70मिमी |
| 5. इंजन की घूर्णन गति: | ≥2450रोटेशन/मिनट |
| 6. इंजन पिस्टन का विस्थापन: | 185 सेमी³ |
| 7.कार्ब्युरेटर का प्रकार: | हाथ वाला नीडल वाल्व, कोई तैरता हुआ प्रकार नहीं |
| 8.इग्निशन प्रणाली: | असाधारण सिलिकॉन, बिना संपर्क का प्रणाली |
| 9. ड्रीलिंग गति: (पाँच छेदों का औसत मान) | ≥250 मिमी/मिन्ट |
| (होलिंग के बाद, ड्रिल φ34, 600 मिमी लंबाई की ड्रिल रॉड के साथ, मध्यम कठोर ग्रेनाइट (f=8-12) में लंबवत नीचे की ओर पांच छिद्रों को लगातार बनाने के लिए ड्रिल की जाती है। पांच छिद्रों के औसत मान को गति के रूप में गिना जाता है।) | |
| 10. अधिकतम ड्रिलिंग गहराई: | 6म |
| 11. ईंधन खपत: | ≤0.12एल/मीतर |
| 12. टैंक क्षमता: | ≥1.14 लाख |
| 13.गैसोलीन और स्नेहक तेल का मिश्रण अनुपात (आयतन में): | 12:1 |
| 14.अंत के डिल छड़ी आकार: | 22×108मिमी |
| 15. ड्रिल रॉड की घूर्णन गति: | ≥200r/मिन |
| 16. स्पार्क प्लग की निकासी: | 0.5-0.7 मिमी |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | हैमर पिस्टन |
| 2 | 1 | पिस्टन रिंग सेट |
| 2ए | 1 | पिस्टन रिंग |
| 2B | 1 | पिस्टन रिंग |
| 3 | 1 | पिस्टन रिंग |
| 4 | 1 | ओ-रिंग |
| 5 | 1 | हैमर पिस्टन गाइड |
| 6 | 1 | रैचेट हाउसिंग |
| 7 | 1 | रेटचेट व्हील असेंबली |
| 8 | 6 | बसंत |
| 9 | 6 | रोलर |
| 10 | 1 | स्पेसर |
| 11 | 1 | लॉक रिंग |
| 12 | 1 | घूमने वाला स्लीव |
| 13 | कोलेट अस्सी | |
| 14 | 1 | गास्केट |
| 15 | 1 | ड्रिल चक असेंबली |
| 16 | 1 | ऑपरेटिंग शाफ्ट |
| 17 | 1 | लॉकिंग नट |
| 18 | 1 | स्क्रू |
| 19 | 1 | लीवर |
| 20 | 1 | पिन |
| 21 | 1 | ओ-रिंग |
| 22 | 1 | 0-रिंग |
| 23 | 1 | बसंत आवास |
| 24 | 1 | ओ-रिंग |
| 25 | 1 | बसंत |
| 26 | 1 | प्लंज़र |
| 27 | 1 | योक स्प्रिंग |
| 28 | 1 | लॉक पिन |
| 29 | 1 | योक बोल्ट असेंबली |
| 30 | 1 | बसंत |
| 31 | 2 | ओ-रिंग |
| 32 | 1 | ड्रिल योक |
| 33 | 1 | ड्रिल योग नट |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | हैमर पिस्टन |
| 2 | 1 | पिस्टन रिंग सेट |
| 2ए | 1 | पिस्टन रिंग |
| 2B | 1 | पिस्टन रिंग |
| 3 | 1 | पिस्टन रिंग |
| 4 | 1 | ओ-रिंग |
| 5 | 1 | हैमर पिस्टन गाइड |
| 6 | 1 | ड्रिल चकअसी |
| 7 | 1 | योक स्प्रिंग |
| 8 | 1 | लॉक पिन |
| 9 | 1 | घूमने वाला स्लीव |
| 10 | 1 | ड्रिल योक |
| 11 | 1 | योक बोल्ट असेंबली |
| 12 | 1 | बसंत |
| 13 | 2 | ओ-रिंग |
| 14 | 1 | ड्रिल योग नट |
| 15 | 1 | लॉक रिंग |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | सिलेंडर |
| 2 | 2 | स्टड बोल्ट |
| 3 | 1 | गास्केट |
| 4 | 1 | एक्सहॉट पाइप |
| 5 | 6 | नट |
| 6 | 1 | वॉशर |
| 7 | 1 | क्लिप |
| 8 | 10 | स्क्रू |
| 9 | 1 | ब्लो वाल्व सीट |
| 10 | 1 | गास्केट |
| 11 | 2 | बसंत |
| 12 | 2 | वाल्व वाशर |
| 13 | 1 | ट्यूब |
| 14 | 1 | रबर की नली |
| 15 | 2 | लॉक रिंग |
| 16 | 1 | इंटेक वाल्व सीट |
| 17 | 2 | बुशिंग |
| 18 | 1 | सक्शन डक्ट |
| 19 | 2 | स्क्रू |
| 20 | 1 | स्पार्क प्लग |
| 21 | 1 | साफ़ करने की सुई |
| 22 | इनलेट वाल्व | |
| 23 | 1 | कवच |
| 24 | 1 | हैंडल अस्सी |
| 25 | 1 | साइड हैंडल |
| 26 | 2 | बोल्ट |
| 27 | 1 | बुशिंग |
| 28 | 1 | लेबल |
| 29 | 1 | गास्केट |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | क्रैंक केस असेंबली |
| 2 | 3 | स्टड |
| 3 | 4 | स्टड |
| 4 | 1 | स्टड |
| 5 | 4 | स्टड |
| 6 | 4 | स्टड |
| 7 | 1 | रिटेनर रिंग |
| 8 | 3 | रबर कुशन |
| 9 | 1 | स्पेसर |
| 10 | 1 | सुई बियरिंग |
| 11 | 7 | नट |
| 12 | 19 | नट |
| 13 | 10 | स्टड बोल्ट |
| 14 | 2 | ड्रॉ बोल्ट |
| 15 | 2 | स्प्रिंग वॉशर |
| 16 | 2 | नट |
| 17 | 1 | कैप नट |
| 18 | 1 | फ्लाईव्हील और मैग्नेटो क्लासिक पार्ट्स |
| 19 | 1 | गास्केट |
| 20 | 1 | क्रैंककेस कवर |
| 21 | 1 | पिन |
| 22 | 1 | बुशिंग |
| 23 | 1 | सुई बेयरिंग |
| 24 | 1 | स्पेसर |
| 25 | 1 | रिटेनर रिंग |
| 26 | 1 | क्रैंक शाफ्ट असेंबली |
| 27 | 1 | सुई बियरिंग |
| 28 | 1 | कुंजी |
| 29 | 1 | इंजन पिस्टन सेट |
| 30 | 1 | गडजन पिन |
| 31 | 2 | लॉक रिंग |
| 32 | 2 | पिस्टन रिंग |
| 33 | 1 | पिस्टन रिंग |
| 35 | 1 | प्लेट |
| 36 | 1 | प्लेट पहनना |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | मैग्नेटो चेसिस |
| 2 | 1 | गास्केट |
| 3 | 1 | इलेक्ट्रॉनिक यूनिट |
| 4 | 1 | इंडक्शन कॉइल सेट |
| 5 | 1 | बुशिंग |
| 6 | 4 | बोल्ट |
| 7 | 1 | केबल टर्मिनल |
| 8 | 1 | स्पार्क प्लग |
| 9 | 1 | फ्लाईव्हील असेंबली |
| 10 | 1 | लॉक रिंग |
| 11 | 1 | नट |
| 12 | 1 | इग्निशन केबल |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | क्लच बॉडी |
| 2 | 4 | गेंद |
| 3 | 1 | स्नैप रिंग |
| 4 | 1 | स्टॉप स्क्रू |
| 5 | 1 | रबर का प्लग |
| 6 | 1 | स्टार्टर पुल्ली |
| 7 | 1 | सुई बियरिंग |
| 8 | 1 | स्टार्टर रस्सी सेट |
| 9 | 1 | स्टार्टर हैंडल |
| 10 | 1 | रस्सी ब्रैकेट |
| 11 | 1 | स्टार्टर कोवेई |
| 12 | 1 | गास्केट |
| 13 | 1 | स्टार्टर स्प्रिंग |
| 14 | 1 | ईंधन टैंक असेंबली |
| 15 | ईंधन नलिका | |
| 16 | 1 | ईंधन फ़िल्टर |
| 17 | 1 | टैंक ढक्कन |
| 20 | 1 | ओ-रिंग |
| 21 | 1 | ईंधन टैंक कवर |
| 22 | 1 | गाइड रोप पाइल्स |
| 23 | 15 | स्टड |
| 24 | 2 | पिन |
| 25 | 1 | स्टड बोल्ट |
| 26 | 6 | नट |
| चित्र संख्या। | मात्रा | विवरण |
| 1 | 1 | नियंत्रण |
| 2 | 1 | पिन |
| 3 | 4 | स्क्रू |
| 4 | 1 | नट |
| 5 | 1 | पंखा नट |
| 6 | 1 | बसंत |
| 7 | 1 | रिटेनर कप |
| 8 | 1 | 0-रिंग |
| 9 | 1 | ईंधन नीडल असेंबली |
| 10 | 1 | ईंधन वाल्व सीट |
| 11 | 1 | ओ-रिंग |
| 12 | 1 | नोज़ल, नीचे |
| 13 | 1 | समायोजन स्क्रू |
| 14 | 1 | नट |
| 15 | 1 | थ्रॉटल सेट |
| 16 | 1 | नट |
| 17 | 1 | स्प्रिंग वॉशर |
| 18 | 1 | थ्रॉटल नियंत्रण |
| 19 | 1 | बसंत |
| 20 | 1 | स्प्रिंग सीट |
| 21 | 1 | रिटेनिंग रिंग |
| 22 | 1 | थ्रॉटल सीट |
| 23 | 2 | ओ-रिंग |
| 25 | 2 | पत्ते का वाल्व |
| 26 | 2 | सहायता |
| 27 | 4 | स्प्रिंग वॉशर |
| 28 | 1 | स्टड |
| 29 | 1 | लॉक क्लिप |
| 30 | 2 | वाल्व शीट |
| 31 | 2 | हैंडल स्लीव |
| 32 | 1 | हैंडल अस्सी |
| 33 | 1 | फ़िल्टर हाउसिंग |
| 34 | 2 | ओ-रिंग |
| 35ब | 1 | फ़िल्टर तत्व |
| 36 | 1 | गास्केट |
YN27C रॉक ड्रिल मशीन निर्माण
1. इंजन:इंजन एक हाथ से संचालित एकल सिलेंडर और दो स्ट्रोक पेट्रोल इंजन है जिसमें एयर कूलिंग, रिफ्लक्स एयर कन्वर्जन, कोई संपर्क इग्निशन, और कोई फ्लोटिंग-प्रकार का कार्बोरेटर नहीं है। यह नियंत्रण भागों, स्टार्टर भागों, तेल टैंक भागों, फ्लाईव्हील भागों, क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट केस भागों, शील्ड भागों, मैग्नेटो भागों, पिस्टन भागों और सिलेंडर भागों से बना है।
2.हवा कंप्रेसर:इंजन पिस्टन और हैमर पिस्टन सिलेंडर के ऊपरी और निचले भाग में अलग-अलग लगाए जाते हैं। ये दोनों पिस्टन समन्वयित रूप से ऊपर और नीचे चलते हैं। हैमर पिस्टन और सिलेंडर के बड़े व्यास के बीच एक संपीड़न कक्ष बनता है, जो एयर इनलेट और आउटलेट वाल्वों तथा वेंटिलेटर वाल्वों के साथ मिलकर एयर कंप्रेसर का निर्माण करता है। यह हैमर पिस्टन भागों और सिलेंडर भागों से मिलकर बना होता है।
3.रॉक ड्रिल:यह हथौड़ा पिस्टन भागों, घुमाव तंत्र भागों और ड्रिल चक भागों से बना होता है।
चिकनाई और ठंडा करने की क्रिया
ड्रिल द्वारा उपयोग किया जाने वाला ईंधन 12:1 है, अर्थात, गैसोलीन के 12 भाग और लुब्रिकेटिंग ऑयल के 1 भाग के अनुपात में मिश्रित तेल। संचालन के दौरान, मिश्रित तेल कर्कशाफ्ट में धुंध के रूप में प्रवेश करता है ताकि कर्कशाफ्ट और सिलेंडर के सभी भागों को लुब्रिकेट किया जा सके। जलने के दौरान, गैसोलीन जलता है, और अधिकांश लुब्रिकेटिंग ऑयल सिलेंडर स्पेस के माध्यम से सभी स्पर्श करने वाले भागों में प्रवाहित होता है ताकि उन्हें पूर्ण लुब्रिकेशन मिल सके।
इंजन का सिलेंडर पंखे के माध्यम से गर्मी जारी करने वाली प्लेटों की सतह से हवा द्वारा ठंडा किया जाता है।
YN27·YN27C ऑपरेशन
(1)शुरू करने से पहले की तैयारी:
मिश्रण के तेल, ड्रिल रॉड, बिट, फ़नल फ़िल्टर नेट, कुछ सेवा उपकरण और स्पार्क प्लग आदि के साथ तैयारी करना। मिश्रण के तेल का अनुपात 12:1 है। जब तापमान उच्च होता है या स्नेहक तेल की गुणवत्ता भिन्न होती है, तो इसे उचित रूप से 6:1 से 10:1 तक समायोजित किया जा सकता है।
1. गैसोलीन: 93# या 95# गैसोलीन का उपयोग करें।
2. स्नेहक तेल: दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन स्नेहक तेल या ऑटोमोटिव स्नेहक का उपयोग करें, या कम तापमान पर कम संघनन स्नेहक का उपयोग करें।
3. देसी लंबाई की डिल रॉड और कार्बाइड परकसन ड्रिल बिट का व्यास: ड्रिलिंग करते समय, अलग-अलग आकार की ड्रिल रॉड लंबाई का एक समूह तैयार किया जाना चाहिए ताकि उसे संचालित किया जा सके।
आसानी से और सुरक्षित रूप से। वे 0.6 मीटर, 1.1 मीटर, 1.6 मीटर, 2.0 मीटर, 2.6 मीटर, 3.0 मीटर हैं, इन्हें गहरे के अनुसार चुना जाता है। संचालन में, पहले 0.6 का उपयोग किया जाता है, फिर छोटे वाले के बजाय 1.1 मीटर (चित्र 1), फिर इन्हें चुनना आसान हो जाता है और ये सामान्य रूप से काम कर सकते हैं।
1、कंट्रोल बॉडी के हैंडल का समर्थन करने के लिए मशीन को खड़ा करें और गैसोलीन टैंक में ईंधन भरें। (चित्र 2)
2. एयर फ़िल्टर बंद करें।(चित्र 3)
3. ईंधन वाल्व की विंग नट को एक या दो चक्र.counter clockwise घुमाएँ ताकि इसे खोला जा सके। (चित्र 4)
4. स्टार्टिंग वायर रस्सी को धीरे-धीरे कई बार खींचें ताकि मिश्रित तेल सिलेंडर में जा सके। जब सिलेंडर में ज्वलनशील गैस जलती है, तो खींचना बंद करें। (चित्र 5)
एयर फ़िल्टर खोलें। (चित्र 6)
6. स्टार्टिंग वायर रोप को तेज और मजबूती से खींचें ताकि मशीन शुरू हो सके। (चित्र 7) इसके बाद, मशीन कुछ मिनटों तकIdle चलती है ताकि उसे गर्म किया जा सके, फिर ईंधन वाल्व के विंग नट को घुमा कर घड़ी की दिशा में मोड़ें, इसकी घूर्णन गति धीरे-धीरे बढ़ेगी। यदि निकास पाइप में धुंध के साथ असामान्य आवाज आती है, तो इसका मतलब है कि ईंधन की आपूर्ति पर्याप्त नहीं है। कृपया अभी ईंधन वाल्व के विंग नट को घड़ी के विपरीत दिशा में मोड़ें और ईंधन की आपूर्ति की मात्रा बढ़ाएं।
7. शुरू करने के लिए ध्यान देने योग्य बिंदु:
मिश्रित तेल का सिलेंडर में बहुत अधिक या अपर्याप्त होना इंजन के स्टार्ट होने के लिए हानिकारक होगा। ऑपरेटर से कहा गया है कि वह सिलेंडर में मिश्रित तेल की मात्रा का सही निर्णय ले। इसका तरीका यह है कि यदि निकास पाइप से ईंधन का एक जेट निकलता है तो उसकी स्थिति का अवलोकन करें। यदि स्थिति खराब है, तो कृपया ईंधन वाल्व का विंग नट को काउंटर-क्लॉकवाइज घुमाएं, ईंधन वाल्व को पूरी तरह से खोलें। तार रस्सी को खींचें जब तक जलनशील गैस सिलेंडर में प्रवेश करके जल जाए और इंजन शुरू हो जाए। यदि निकास पाइप से ईंधन का एक जेट निकलता है, तो इसका मतलब है कि ईंधन की आपूर्ति अधिक है, कृपया ईंधन वाल्व के विंग नट को घड़ी की दिशा में घुमाएं और स्टार्टर्स वायर रस्सी को कई बार खींचें जब तक यह काम न करे, फिर ईंधन वाल्व के विंग नट को उचित स्थिति में समायोजित करें। (चित्र 8)
(3)ड्रिलिंग
1. फ़िटिंग रॉड: मशीन को कम गति से चलाने के लिए अंगूठे से थ्रॉटल वाल्व को दबाएँ, फिर सबसे छोटी ड्रिल रॉड को घूमती हुई स्लीव में डालें। योक को नीचे दबाएँ ताकि बिट बाहर न कूदे। (चित्र 9)
2. ड्रिलिंग शुरू करें: एक उपयुक्त स्थान का चयन करें। मशीन की घूमने की गति को धीमा करें, छिद्र बनाने में सुविधा के लिए बिट को मार्गदर्शित करने के लिए एक पैर का उपयोग करें।
3. ड्रिलिंग छिद्र: थ्रॉटल वाल्व को छोड़ें, मशीन को पूर्ण गति पर चलने दें। संचालन के दौरान, उपयुक्त दबाव डालें ताकि मशीन में कोई कूद न हो। यदि मशीन की घूर्णन गति बहुत कम है, तो गति बढ़ाने के लिए ईंधन वाल्व को समायोजित करें।
(4) रॉड का परिवर्तन
(4) रॉड का बदलना रॉड का बदलना, घुमाने की गति को कम करने के लिए थ्रॉटल वाल्व को दबाएँ। पेडल से योक को उठाएँ, बिट निकालें और दूसरा लगा दें। योक को नीचे करें और फिर मशीन की गति को पूरी गति तक बढ़ाएँ।
(5) रुकना:
काम को थोड़े समय के लिए रोकें, केवल थ्रॉटल वाल्व दबाएं, या एयर फ़िल्टर बंद करें। लंबे समय के लिए काम रोकें, तो ईंधन वाल्व बंद कर देना चाहिए (चित्र 10) ताकि सिलेंडर में बहुत अधिक तेल न जाए।
(6) हथौड़ा मारना:
यदि खुदाई, तोड़ना, विभाजन करना या ठोकना:
1. YN27 को घुमावदार आस्तीन को अलग करने के लिए और हैमर आस्तीन के नॉच को ड्रिल चक कवर में गोल पिन के साथ संरेखित करने के लिए माउंट करें, और फिर सिलेण्डर और ड्रिल चक कवर असेंबली के बीच वेंटिलेटिंग पाइप को अलग करें, तब सभी हथौड़े कार्य किए जा सकेंगे।
2. आप YN-27C को (चित्र 12a) तरीके से संचालित कर सकते हैं।
(7) संचालन के लिए ध्यान देने योग्य बिंदु:
ईंधन भरना: केवल तब जब मशीन रुकी हो।
2. यदि मशीन विफल होती है, तो एक जांच करें। भागों को नुकसान से बचाने के लिए स्टार्ट वायर रस्सी को जोर से न खींचें।
3. संचालन के दौरान, मानव शरीर द्वारा मशीन को दबाने से बचें ताकि जब कोई बिट टूटे तो वैध दुर्घटनाओं से बचा जा सके।
4. जब एक बिट अवरुद्ध होता है, तो इसे मशीन के साथ सीधे न हिलाएं।
5.नई मशीन के प्रारंभिक उपयोग पर, थ्रॉटल वाल्व को अधिक नहीं किया जाना चाहिए। केवल तब जब मशीन का अच्छी तरह से अभ्यास किया जाए, उसकी गति को अधिक किया जा सकता है।
6. बहुत गर्म क्षेत्र में काम करते समय, सावधान रहें कि कार्यकाल बहुत लंबा न हो। जब मशीन का तापमान बहुत अधिक हो जाता है, तो इसे ठंडा होने तक थोड़ी देर के लिए रोकना आवश्यक है।
7. जंग से बचने के लिए, मशीन को सूखी जगहों पर स्टोर किया जाना चाहिए।
रखरखाव, निरीक्षण और समायोजन
(1) मशीन टूल के रखरखाव का कड़ाई से पालन करने से न केवल मशीन के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित किया जा सकता है, बल्कि इसके सेवा जीवन को भी बढ़ाया जा सकता है।
1. तेल टैंक में भरने से पहले, मिश्रित तेल को छाना जाना चाहिए।
2. शुरू होने के बाद, मशीन टूल को 2-3 मिनट तक बिना किसी लोड के चलाना चाहिए ताकि सभी पक्षों को चिकनाई मिल सके और परेशानी कम हो सके और इसकी उम्र बढ़ाई जा सके।
हर दिन, 4 घंटे के लिए संचालन करते हुए, फ़िल्टर को निकालें और इसे गैसोलीन में धोएं।
4. हर सप्ताह, मशीन के बाहरी हिस्से और सिलेंडर की गरमी प्लेट को साफ किया जाना चाहिए ताकि गर्मी बाहर निकाली जा सके।
हवा फ़िल्टर का चित्र
5. जब मशीन चल रही होती है, तब जमा हुआ कार्बन आसानी से गैस डक्ट और अन्य भागों में बन जाता है। विशेष रूप से सिलेंडर में बेवल गैस डक्ट के मुक्त प्रवाह की पुष्टि की जानी चाहिए। बेवल गैस डक्ट की सफाई करते समय, इनलेट वाल्व को बंद करें, सफाई नीडल निकालें और नीडल की मदद से बेवल गैस डक्ट में जमा हुआ कार्बन साफ करें। (चित्र 12) इनलेट वाल्व को भी साफ रखा जाना चाहिए। वाल्व में कई छिद्रों को सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि वे मुक्त हों।
इस्पात की गेंद की मुक्त गति की अनुमति देने के लिए मार्ग।
6.जब मशीन का संचालन असामान्य हो, तो इंजन का समग्र निरीक्षण करें या कार्बन की सफाई करें, ताकि piston रिंग, इंजन पिस्टन और प्रभाव पिस्टन, सिलेंडर की दीवार में निष्काशन छिद्र और स्पार्क गैप में जमा कार्बन को मिटाया जा सके। फ्लाईव्हील और मैग्नेटो पर गंदगी को भी हटा देना चाहिए।
(2) निरीक्षण के लिए ध्यान देने वाले बिंदु:
1. सुनिश्चित करें कि स्पार्क गैप इलेक्ट्रोड्स के बीच की Clearance 0.5-0.7 मिमी होनी चाहिए और सर्किट ब्रेक और इग्निशन की कमी से बचने के लिए लगातार कार्बन और गंदगी को साफ करें। (चित्र 11)
2. यह सुनिश्चित करें कि इनलेट वाल्व के स्टील बॉल और गोल पिन के बीच का स्पेस क्लियर है। 3. यह सुनिश्चित करें कि नियंत्रण बॉडी के नीचे चेक वाल्व प्लेट का सील ठीक है।
4. ध्यान रखें कि इग्निशन का कोण बदला न जाए। फ्लाईव्हील का तीर क्रैंकशाफ्ट पर चिह्न के साथ संरेखित होना चाहिए।
विघटन और असेंबली
मशीन को सही तरीके से असेंबल किया जाना चाहिए, कड़ी मेहनत से सील किया जाना चाहिए और पूर्ण स्वच्छता होनी चाहिए। सेवा के एक निश्चित समय के बाद, मशीन की सफाई और मरम्मत की आवश्यकता होती है, इसलिए डिस्सेम्बलिंग और असेंबली आम होने वाली बातें हैं। निम्नलिखित सावधानियों का पालन करना चाहिए जब डिस्सेम्बलिंग करते हैं और ब्लूइंग का अनुमान लगाते हैं:
1. असेंबली और डिस्सेम्बली प्रक्रिया के अनुसार की जानी चाहिए। भागों, खासकर पिस्टन रिंग्स, को उनके मूल स्थानों पर लगाना है। कोई त्रुटियाँ और कमी स्वीकार्य नहीं हैं।
2. सभी भागों को केरोसिन या गैसोलीन में धोना चाहिए और उन पर थोड़ी मात्रा में लुब्रिकेशन ऑयल लगाना चाहिए। विधानसभा करते समय सभी स्क्रू, नट और स्पार्क प्लग को कसकर लगाएं। परीक्षण चलाने से पहले, स्टार्टर वायर रस्सी को थोड़ी देर खींचें, यह देखने के लिए कि क्या यह स्वतंत्रता से घुम रहा है, फिर मशीन चालू करें।
3. यदि मशीन को पूरी तरह से डिस्सेम्बल करने की आवश्यकता है, तो इसे निम्नलिखित प्रक्रिया के अनुसार करें। असेंबल करते समय, इसे पलटकर करें:
आंशिक मरम्मत में, उन हिस्सों को न निकालें, जिन्हें मरम्मत की आवश्यकता नहीं है। मरम्मत की आवश्यकता वाले हिस्सों को निकालने के लिए हर संभव प्रयास करें।
4. स्टार्टर भागों को अलग करते समय, स्टार्टर स्प्रिंग, स्टार्टर वायर पुल्ली और स्टार्टर कवर को एक साथ निकालें, ध्यान रखें कि स्प्रिंग टूट न जाए। क्लच और क्रैंकशाफ्ट के बीच की जोड़ गैस थ्रेडेड है, इसे घड़ी की दिशा में अलग करें। और स्टार्टर वायर रस्सी को स्टार्टर कवर पर तीर के अनुसार वायर पुल्ली स्लॉट में लगाना चाहिए।
5. टॉर्क तंत्र के भागों को assembling करते समय, सुनिश्चित करें कि इंपैक्ट पिस्टन लीवर पर सीधे और ड्रिफ्ट स्लॉट सही ढंग से ऊपरी रैचेट और घूर्णन स्लीव की आंतरिक कीज के साथ मेल खा रहे हैं।
6. पिस्टन रिंग को अलग करते समय बहुत सतर्क रहें ताकि टूटने से बचा जा सके।
7. इंजन के पिस्टन को असेंबल करते समय, पिस्टन पर एक नोक को स्पार्क प्लग के छेद की ओर होना चाहिए।
8. कनेक्टिंग क्रैंकशाफ्ट केस। सिलेंडर और ड्रिल चक कवर। दो लंबे पेच लीवर को बारी-बारी से कसकर चलाना चाहिए ताकि समान खींचने की ताकत सुनिश्चित हो सके, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं।
समस्याओं का समाधान
| दोष | कारण | निवारण |
| 1. द इंजन है कठिन तक तारा | ईंधन सिस्टम:(1). जाम होना या गरीब सीलिंग का ईंधन गद्यांश(2).जाम होना का पेट्रोल फ़िल्टर।(3).उपयोग करें का a गलत ब्रांड का पेट्रोल, खत्म प्रवाह ईंधन या पानी में the - द ईंधन।(4). गरीब सीलिंग का the - द जाँच करें वाल्व प्लेट पर the - द नियंत्रण बोdy.(5).अतिरिक्त भरना मिश्रित ईंधन में सिलेंडर 2 फ्लेक्ट्रिक सिस्टम(1).अनियमित फासला बीच में the - द sपार्क प्लग इलेक्ट्रोड, और तेल कॉनैशनसंचित कार्बन पर इसका सतहओरलूज फिटिंग का थe प्लग कोर।(2).स्थानांतरण का the - द फ्लाईव्हील से इसका सामान्य स्थिति (गलत) aएंगल के लिएइग्निशन) 3. वायवीय सिस्टम:(1).कम अनुपात का संकुचन:क. कार्बन अग्निपरीक्षा में oThe letter "r" does not have a direct translation in Hindi, as it is just a single letter. If you meant to translate a word or phrase, please provide more context. पहनना the - द सिलेंडर.इंजन पद अंगूठी।b. जाम होना का the - द बीवल गैस नलिका में सिलेंडरc.अनियमित क्लियरेंस का the - द इस्पात गेंद में the - द इनलेट वाल्व।(2).वायु में पर्याप्त आपूर्ति:कार्बन अग्निपरीक्षा में the - द आउटलेट पर सिलेंडर और the - द संपर्कn पाइप का the - द साइलेंसर। | लेना बाहर का सुई वाल्व, उड़ाना the - दफुel छिद्र का तेल टैंक और धारा यह बुद्धिमत्ताha हाथ, फिर हराना यह to बनाना aधारा का तेल स्प्रे से the - द गड्ढा। विघटन करें इसे, निरीक्षण करें और cपतला यह चुनें या मिश्रण the - द ईंधन द्वारा the - दनियमों।विघटन करें यह और सामंजस्य बैठाना यह।बंद करें ईंधन दरवाजा, अलग करना इनलेटवाल्व, खींचें स्टार्टर तार रस्सी के लिए कई बार, लेना दूर अधिक प्रवाह ईंधन. समायोजित करें the - द फासला द्वारा the - द नियमनपरस्पष्ट करें दूर कार्बन या तेल या बदलें the - द प्लग के साथ a नया एकसंरेखित करें the - द तीर पर फ्लाईव्हील के साथ the - द साइन पर the - द क्रैंकशाफ्ट। साफ या बदलें यह।साफ दूर कार्बन में समय। समायोजित करें the - द इस्पात गेंद क्लियरेंस बीच में 0.5-0.7 मिमी साफ Itin समय। |
| दोष | कारण | निवारण | |
| 2.द इंजन कार्योंअप्रभावी तरीके से। | 1. अनुपयुक्त ईंधन दरवाजा या रोकना का ईंधन पैसेज.2.कार्बन अग्निपरीक्षा में the - द बीवल गैस नलिका, इनलेट वॉल्व, बाहरलेट वाल्व और पिस्टन अंगूठी। 1.堵塞 में the - द The word "cente" does not have a direct translation in Hindi. If you meant a different word or phrase, please provide the correct one for translation.The letter "r" does not have a direct translation in Hindi, as it is just a single letter. If you meant to translate a word or phrase, please provide more context. छिद्र का | समायोजित करें यह। साफ यह में समय। साफ यह | |
| 3. गरीब हटाना का कटिंग्स | ड्रिल रॉड。2. नुकसान का हेक्सागोनल सील अंगूठी। 3. क्षति या रोकना का इनलेट और आउटलेट वाल्व।4.1असामान्य आकार और आकृति का उपकरण शंख। | प्रतिस्थापित करें यहप्रतिस्थापित करें उन्हें। प्रतिस्थापित करें यह। | |
| 4 गरीब घुमाव का उपकरण शंख। | 1. क्षति का ऊपर रैचेट या जैतून अंगूठी।अत्यधिक पहनता है का चाबियाँ का प्रभाव पिस्टन दण्ड, ऊपरी रेटचेट, रोIt seems that the word "tating" is not a recognizable English word. If you meant "dating," the translation in Hindi is "डेटिंग." If you meant something else, please provide the correct term.आस्तीन और अन्य संबंधित भाग।3. दौड़ना अرفع दक्षता का इंजन। | प्रतिस्थापित करें प्रतिस्थापित करें देखें the - द | यह। उन्हें। ऊपर। |
| 1. जब्ती करने वाला का the - द प्रभाव पीआईपत्थर और | उन्मूलन the - द मामला और बनाना | ||
| 5.द इंजन जातियाँ। | ड्रिल छड़ी।2. बदलना का the - द The given content "flywh" does not appear to be a meaningful word or phrase in English, and thus it cannot be accurately translated to Hindi. If you have other text or a specific phrase you'd like translated, please provide that, and I'll be happy to assist!ईल गाना। | घुमाव आस्तीन चलाना स्वतंत्र रूप से। Adjउस्त यह और सामंजस्य स्थापित करें यह के साथ the - द साइन of क्रैंकशाफ्ट। | |
| 6. असामान्य रुकें का the - द मशीन | 1.堵塞 का the - द छिद्र में तेल टैंकटोपी।2. गलत के साथ इलेक्ट्रिक का ईंधन सिस्टम3. कार्बन अग्निपरीक्षा में the - द मैकहाइन या अत्यधिक तापमान | साफ यह। देखें the - द ऊपर।देना यह a पूर्ण पुनरुत्थान। | |
