Instructions pour l'utilisation de la machine à percer à essence YN27C Shandike.

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Instructions détaillées sur les spécifications techniques, les méthodes de fonctionnement, l'entretien, le dépannage et d'autres aspects des perforateurs à combustion interne YN 27 et YN 27C. Le document présente d'abord la structure de base et le principe de fonctionnement du perforateur, puis développe en détail les travaux de préparation avant l'opération, le démarrage, le perçage de la roche, le remplacement des outils, le stationnement, l'opération d'impact et les précautions à prendre lors de l'utilisation. De plus, des étapes spécifiques et des méthodes de dépannage pour le travail d'entretien, d'inspection et d'ajustement sont fournies.

1. Poids de la machine principale :	27kg
Dimensions générales :	746×315×229mm
3. Type de moteur :	cylindre unique, refroidi par air, deux temps
4. Cylindre Diamètre X course du piston :	58×70mm
5. Vitesse de rotation du moteur :	≥2450 tr/min
6. Déplacement du piston du moteur :	185 cm³
7.Type de carburateur :	valve à aiguille manuelle, pas de type flottant
8. Système d'allumage :	système sans contact en silicium incontrôlable
9. Vitesse de forage : (valeur moyenne de cinq trous)	≥250mm/min
(Après le forage, un trou de φ34, avec une tige de forage de 600 mm de longueur, est foré verticalement vers le bas dans un granit de dureté moyenne (f=8-12) pour réaliser cinq trous à la suite. La valeur moyenne des cinq trous est considérée comme la vitesse.)
10. Profondeur de forage max :	6m
11. Consommation de carburant :	≤0,12L/m
12.Capacité du réservoir :	≥1,14L
13. Taux de mélange de l'essence et de l'huile de lubrification (en volumes) :	12:1
14. Dimensions de la tige d'aneth :	22×108mm
15. Vitesse de rotation de la tige de forage :	≥200tr/min
16. Dégagement de la bougie d'allumage :	0,5-0,7 mm

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Piston de marteau
2	1	Jeu d'anneaux de piston
2A	1	Segment de piston
2B	1	Segment de piston
3	1	Segment de piston
4	1	Joint torique
5	1	Guide de piston de marteau
6	1	Boîtier de cliquet
7	1	Ensemble de roue à cliquet
8	6	Printemps
9	6	Roller
10	1	Espaceur
11	1	Bague de verrouillage
12	1	Manche rotatif
13		Collet assy
14	1	Joint
15	1	Ensemble de mandrin à percer
16	1	Arbre d'entraînement
17	1	Ecrou de blocage
18	1	Vis
19	1	Levier
20	1	Épingle
21	1	Joint torique
22	1	0-joint
23	1	Logement de printemps
24	1	Joint torique
25	1	Printemps
26	1	Piston
27	1	ressort de joug
28	1	Goupille de verrouillage
29	1	Assemblage de boulon de joug
30	1	Printemps
31	2	Joint torique
32	1	Chape de perceuse
33	1	Écrou de châssis de perceuse

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Piston de marteau
2	1	Ensemble de segments de piston
2A	1	Segment de piston
2B	1	Segment de piston
3	1	Segment de piston
4	1	Joint torique
5	1	Guide de piston de marteau
6	1	Mandrin de perceuse
7	1	ressort de joug
8	1	Goupille de verrouillage
9	1	Manche rotatif
10	1	Chape de perceuse
11	1	Assemblage de boulon de joug
12	1	Printemps
13	2	Joint torique
14	1	Écrou de châssis de perceuse
15	1	Bague de verrouillage

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Cylindre
2	2	Boulon à griffes
3	1	Joint
4	1	Tube d'échappement
5	6	Noix
6	1	Laveuse
7	1	Clip
8	10	Vis
9	1	Siège de soupape de soufflage
10	1	Joint
11	2	Printemps
12	2	Joint de soupape
13	1	Tube
14	1	Tuyau en caoutchouc
15	2	Bague de verrouillage
16	1	Siège de soupape d'admission
17	2	Laiton
18	1	Tuyau d'aspiration
19	2	Vis
20	1	Bougie d'allumage
21	1	Aiguille de nettoyage
22		Soupape d'entrée
23	1	Bouclier
24	1	Poignée assy
25	1	Poignée latérale
26	2	Éclair
27	1	Laiton
28	1	Étiquette
29	1	Joint

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Ensemble du carter moteur
2	3	Étudiant
3	4	Étudiant
4	1	Étudiant
5	4	Étudiant
6	4	Étudiant
7	1	Bague de retenue
8	3	Coussin en caoutchouc
9	1	Espaceur
10	1	Roulement à aiguilles
11	7	Noix
12	19	Noix
13	10	Boulon à griffes
14	2	Tirer le boulon
15	2	Rondelle ressort
16	2	Noix
17	1	écrou à chapeau
18	1	Pièces de volant d'inertie et de magnéto
19	1	Joint
20	1	Couvercle de carter moteur
21	1	Épingle
22	1	Laiton
23	1	Porte-roulement à aiguilles
24	1	Espaceur
25	1	Anneau de retenue
26	1	Ensemble de vilebrequin
27	1	Roulement à aiguilles
28	1	Clé
29	1	Ensemble de pistons de moteur
30	1	Goupille de goupille
31	2	L'anneau de verrouillage
32	2	Segment de piston
33	1	Segment de piston
35	1	Assiette
36	1	Plaque de portage

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Châssis Magneto
2	1	Joint
3	1	Unité électronique
4	1	Ensemble de bobines d'induction
5	1	Laiton
6	4	Éclair
7	1	Terminal de câble
8	1	Bougie d'allumage
9	1	Ensemble de volant d'inertie
10	1	Bague de verrouillage
11	1	Noix
12	1	Câble d'allumage

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Corps d'embrayage
2	4	Balle
3	1	Rondelle snap
4	1	Arrêter la vis
5	1	Bouchon en caoutchouc
6	1	Poulie de démarreur
7	1	Roulement à aiguilles
8	1	Ensemble de cordes de démarrage
9	1	Poignée de démarreur
10	1	Support de corde
11	1	Starter covei
12	1	Joint
13	1	Printemps de démarrage
14	1	Ensemble de réservoir de carburant
15		Tube de carburant
16	1	Filtre à carburant
17	1	Couvercle de réservoir
20	1	Joint torique
21	1	Couvercle du réservoir de carburant
22	1	Pieux de corde de guidage
23	15	Étudiant
24	2	Épingle
25	1	Boulon à griffes
26	6	Noix

Fig. n°	Qté	Description
1	1	Contrôle
2	1	Épingle
3	4	Vis
4	1	Noix
5	1	Écrou papillon
6	1	Printemps
7	1	Coupe de maintien
8	1	0-joint
9	1	Assemblage de l'aiguille de carburant
10	1	Siège de soupape de carburant
11	1	Joint torique
12	1	Buse, inférieure
13	1	Vis de réglage
14	1	Noix
15	1	Throttle réglé
16	1	Noix
17	1	Rondelle élastique
18	1	Contrôle de l'accélérateur
19	1	Printemps
20	1	Siège à ressort
21	1	Anneau de retenue
22	1	Siège de régulateur
23	2	Joint torique
25	2	Valve à clapet
26	2	Soutien
27	4	Rondelle élastique
28	1	Étudiant
29	1	Clip de verrouillage
30	2	Feuille de valve
31	2	manche de poignée
32	1	Poignée assy
33	1	Boîtier de filtre
34	2	Joint torique
35b	1	Élément filtrant
36	1	Joint

Machine de forage YN27C CONSTRUCTION

1.Moteur :Le moteur est un moteur à essence à un cylindre, à deux temps, à commande manuelle, avec refroidissement par air, conversion d'air à reflux, allumage sans contact et sans carburateur de type flottant. Il est composé de pièces de contrôle, de pièces de démarrage, de pièces de réservoir d'huile, de pièces de volant d'inertie, de vilebrequin, de bielle, de pièces de carter de vilebrequin, de pièces de protection, de pièces de magnéto, de pièces de piston et de pièces de cylindre.
2.Compresseur d'air :Le piston du moteur et le piston du marteau sont montés séparément dans la partie supérieure et inférieure du cylindre. Ces deux pistons se déplacent de haut en bas de manière synchronisée. Le piston du marteau et le plus grand alésage du cylindre forment une chambre de compression, qui, avec les soupapes d'entrée et de sortie d'air et les soupapes de ventilateur, forme le compresseur d'air. Il est composé de pièces de piston de marteau et de pièces de cylindre.
3. Foreuse à percussion :Il est composé de pièces de piston à marteau, de pièces du mécanisme de rotation et de pièces de mandrin de perceuse.

Lubrification et Action de Refroidissement

Le carburant utilisé par le perceuse est de 12:1, c'est-à-dire un mélange d'huile dans une proportion de 12 parts d'essence pour 1 part d'huile de lubrification. En fonctionnement, l'huile mélangée pénètre dans le vilebrequin sous forme de brouillard pour lubrifier toutes les parties du vilebrequin et du cylindre. Pendant la combustion, l'essence brûle, la majeure partie de l'huile de lubrification s’écoule vers toutes les parties en contact à travers l'espace du cylindre pour leur assurer une lubrification complète.
Le cylindre du moteur est refroidi par le vent provenant du volant d'inertie à travers la surface des plaques émettrices de chaleur.

YN27·YN27C Opération

(1)Préparation avant de commencer :

Préparation avec de l'huile mélangée, une tige de forage, un trépan, un entonnoir avec un filtre, quelques outils de service et une bougie d'allumage, etc. Le rapport d'huile mélangée est de 12:1. Lorsque la température est élevée ou que la qualité de l'huile lubrifiante diffère, il peut être ajusté à 6:1 à 10:1 selon l'adéquation.

1. Essence : Utilisez de l'essence de 93# ou 95#.

2.Huile de lubrification : Utilisez de l'huile de lubrification pour moteur à essence à deux temps ou un lubrifiant automobile, ou un lubrifiant à faible condensation à basse température.

3. Longueur des tiges de dill et diamètre de la mèche de perceuse à percussion en carbure : Lors du forage, un groupe de longueurs de tiges de forage de différentes tailles devrait être préparé afin de pouvoir fonctionner.

de manière pratique et sécurisée. Ils mesurent 0,6 m, 1,1 m, 1,6 m, 2,0 m, 2,6 m, 3,0 m, et sont sélectionnés en fonction de la profondeur du trou. En opération, 0,6 est utilisé au départ, puis 1,1 m à la place d'un plus petit (Fig. 1), puis il est facile de choisir et ils peuvent fonctionner normalement.

1. Érigez la machine pour soutenir la poignée du corps de commande et remplissez le réservoir de carburant avec de l'essence. (Fig.2)

2. Fermez le filtre à air. (Fig. 3)
3. Faites tourner l'écrou en papillon de la soupape de carburant dans le sens antihoraire d'un ou deux cycles pour l'ouvrir. (Fig. 4)

4. Tirez lentement sur le cordon de démarrage plusieurs fois pour faire entrer l'huile mélangée dans le cylindre. Lorsque le gaz combustible dans le cylindre brûle, arrêtez de tirer. (Fig. 5)

Ouvrez le filtre à air. (Fig. 6)
6. Tirez rapidement et puissamment sur la corde de démarrage pour démarrer. (Fig. 7) Après cela, la machine fonctionne au ralenti pendant plusieurs minutes afin de la chauffer, puis tournez l'écrou papillon de la vanne de carburant dans le sens des aiguilles d'une montre, sa vitesse de rotation augmente progressivement. S'il y a un bruit anormal avec de la fumée dans le tuyau d'échappement, cela signifie que l'alimentation en carburant n'est pas suffisante. À ce moment-là, veuillez tourner l'écrou papillon de la vanne de carburant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et augmenter la quantité d'approvisionnement en carburant.

7. Points d'attention pour commencer :

L'huile mélangée entrant dans le cylindre, qu'elle soit trop importante ou insuffisante, nuira au démarrage du moteur. L'opérateur doit faire un jugement correct sur la quantité d'huile mélangée dans le cylindre. La méthode consiste à observer l'état d'un jet de carburant émergeant du tuyau d'échappement. Si le jet est faible, veuillez faire tourner l'écrou papillon de la vanne de carburant dans le sens antihoraire, ouvrir complètement la vanne de carburant. Tirez sur la corde du démarreur jusqu'à ce que le gaz combustible entre dans le cylindre, brûle et que le moteur démarre. Si un jet de carburant émerge du tuyau d'échappement, cela signifie que l'approvisionnement en carburant est trop important, veuillez faire tourner l'écrou papillon de la vanne de carburant dans le sens horaire et tirer sur la corde du démarreur plusieurs fois jusqu'à ce qu'il fonctionne, puis ajustez l'écrou papillon de la vanne de carburant à une position appropriée. (Fig.8)

(3) Forage

1. Tige d'ajustement : Appuyez sur la soupape des gaz avec le pouce pour faire fonctionner la machine à une vitesse réduite, puis insérez la tige de perceuse la plus courte dans la manchon rotatif. Rabattez le support pour que le foret ne saute pas. (Fig. 9)

2. Commencer à percer : Sélectionnez une position appropriée. Ralentissez la vitesse de rotation de la machine, utilisez un pied pour guider le foret afin de faciliter le perçage.

3. Forage : Relâchez la soupape d'accélérateur, laissez la machine fonctionner à plein régime. Pendant l'opération, ajoutez une pression appropriée pour éviter tout saut de la machine. Si la vitesse de rotation de la machine est trop faible, ajustez la soupape de carburant pour augmenter sa vitesse.

(4) Changement de tige

(4) Changement de tige Changement de tige, appuyez sur la soupape d'accélérateur pour réduire sa vitesse de rotation. Abaissez le châssis avec le pied, retirez le bit et remplacez-le par un autre. Abaissez le châssis et accélérez ensuite la machine à pleine vitesse.

(5)Arrêt :

Arrêtez de travailler pendant un court moment, appuyez seulement sur la valve d'accélérateur, ou fermez le filtre à air. Arrêtez de travailler longtemps, la valve de carburant doit être fermée. (Fig.10) pour éviter que trop d'huile n'entre dans le cylindre.

(6) Martelage :

Si creuser, casser, fendre ou enfoncer :

1. Pour YN27, démontez la manche tournante et alignez la fente de la manche du marteau avec la goupille ronde dans le couvercle du mandrin, puis démontez le tuyau de ventilation entre le cylindre et l'assemblage du couvercle du mandrin, alors toutes les opérations de martelage peuvent être effectuées.

2. Vous pouvez faire fonctionner le YN-27C de la manière suivante (Fig. 12a).

(7) Points d'attention pour l'opération :

1. Remplissage de carburant : uniquement après que la machine soit arrêtée.

2. Si la machine manque un tir, effectuez une inspection. Ne tirez pas vigoureusement sur le câble du démarreur pour éviter d'endommager les pièces.

3. Pendant l'opération, n'appuyez pas sur la machine avec le corps humain pour éviter des accidents valides lorsque un morceau se casse.

4. Lorsque un bit est bloqué, ne le déplacez pas directement avec la machine.

5. Lors de l'utilisation initiale d'une nouvelle machine, la vanne des gaz ne doit pas être réglée trop haut. Ce n'est qu'après que la machine est bien maîtrisée que sa vitesse peut être réglée plus haut.

6. Travaillant dans une zone extrêmement chaude, faites attention à ce que la période d'opération ne soit pas trop longue. Lorsque la température de la machine est trop élevée, un arrêt court est nécessaire jusqu'à ce qu'elle refroidisse.

7. Pour éviter la corrosion, la machine doit être stockée dans des endroits secs.

Maintenance, Inspection et Réglage

(1) Observer strictement l'entretien de la machine-outil peut non seulement garantir un fonctionnement fiable de la machine, mais aussi prolonger sa durée de vie.

1. Avant de remplir le réservoir d'huile, l'huile mélangée doit être filtrée.

2. Après le démarrage, la machine-outil doit fonctionner à vide pendant 2-3 minutes pour lubrifier tous les côtés afin de réduire les problèmes et prolonger sa durée de vie.

3. Chaque jour, en fonctionnant 4 heures, retirez le filtre et lavez-le à l'essence.

4. Chaque semaine, l'extérieur de la machine et la plaque de chaleur du cylindre doivent être nettoyés pour évacuer la chaleur.

Diagramme du filtre à air

5. Lorsque la machine fonctionne, le carbone déposé se forme facilement dans les gaz d'échappement et sur les autres parties. Surtout, le conduit de gaz d'échappement en biseau dans le cylindre doit être assuré de son libre passage. Lors du nettoyage du conduit de gaz d'échappement en biseau, abaissez la valve d'admission, retirez l'aiguille de nettoyage et essuyez le carbone déposé dans le conduit de gaz d'échappement en biseau avec l'aiguille. (Fig.12) La valve d'admission doit également rester propre. Plusieurs trous dans les valves doivent être assurés comme étant dégagés.

passage pour permettre le mouvement libre de la balle en acier.

6. Lorsque le fonctionnement de la machine est anormal, effectuez une inspection générale du moteur ou procédez à un nettoyage du carbone, pour éliminer le carbone accumulé sur les segments de piston, le piston du moteur et le piston d'impact, ainsi que dans le trou d'échappement sur le mur du cylindre et l'écart de la bougie. La saleté sur le volant et le magnéto doit également être enlevée.

(2) Points d'attention pour l'inspection :

1. Assurez-vous que l'écart de décharge entre les électrodes de l'écart d'étincelle doit être de 0,5 à 0,7 mm et nettoyez constamment le carbone et les impuretés pour éviter la coupure du circuit et la réduction de l'allumage. (Fig. 11)

2. Assurez-vous qu'il y a un espace entre la bille en acier de la soupape d'admission et la goupille ronde. 3. Assurez-vous que le joint de la plaque de la soupape de non-retour est en bas du corps de commande.

4. Faites attention à ce que l'angle d'allumage ne soit pas modifié. La flèche du volant moteur doit être alignée avec le signe sur le vilebrequin.

Démontage et assemblage

La machine doit être assemblée correctement, strictement scellée et d'une propreté parfaite. Après une période de service, la machine nécessite un nettoyage et une réparation, donc le désassemblage et l'assemblage sont des occurrences courantes. Les précautions suivantes doivent être suivies lors du désassemblage et de l'application de bleuissement :

1. Le démontage et le remontage doivent être effectués selon la procédure. Les pièces, en particulier les segments de piston, doivent être montées à leurs positions d'origine. Aucune erreur ni pièce manquante n'est autorisée.

2. Toutes les pièces doivent être lavées dans du kérosène ou de l'essence et enduites d'une couche d'huile de lubrification. Lors de l'assemblage, serrez bien toutes les vis, écrous et bougies d'allumage. Avant de procéder à l'essai de fonctionnement, tirez légèrement sur le câble du démarreur plusieurs fois pour vérifier qu'il tourne librement, puis démarrez la machine.

3. Si la machine nécessite un démontage complet, procédez selon la procédure suivante. Pour l'assemblage, effectuez-le de manière réversible :

En réparation partielle, ne démontez pas les pièces qui n'ont pas besoin d'être réparées. Essayez par tous les moyens de démonter seulement les pièces qui doivent être réparées.

4. Dans le démontage des pièces du démarreur, retirez le ressort du démarreur, la poulie du fil du démarreur et le couvercle du démarreur ensemble, en faisant attention à ne pas casser le ressort. La connexion entre l'embrayage et le vilebrequin est à gauche, démontez-la dans le sens des aiguilles d'une montre. Et le câble du démarreur doit être monté dans la fente de la poulie du câble conformément à la flèche sur le couvercle du démarreur.

5. En assemblant les pièces du mécanisme de couple, assurez-vous que les fentes droites et dérivantes sur le levier du piston d'impact sont correctement en prise avec les clés intérieures de la crémaillère supérieure et de la manchon rotatif.

6. Faites très attention lors du démontage de l'anneau de piston pour éviter de le casser.

7. En démontant le piston du moteur, une encoche sur le piston doit être orientée vers le trou de la bougie d'allumage.

8. Connexion du carter de vilebrequin. Couverture de cylindre et de mandrin. Deux longs leviers à vis doivent être serrés de manière interchangeable pour assurer une force de traction uniforme, mais pas trop serrés.

Dépannage

Faute	Cause	Remède
1. Le moteur est  difficile à étoile	1. Carburant système :(1).Bouchage ou pauvre scellement de carburant passages(2).Obstruction de essence filtre.(3).Utiliser  de  a  faux  marque  de essence, au-dessus flux carburant ou eau dans le carburant.(4).Pauvre scellement de le vérifier vanne assiette sur le contrôle body.(5).Débordement mélangé carburant dans cylindre  2 Flectric système(1). Irrégulier écart entre le Sorry, but I can't fulfill that request.parc fiche électrodes, et huile conationaccumulé carbone sur son surfaceorloose ajustement de the fiche noyau.(2). Changement de le volant d'inertie de son normal position(Mauvais aangle pourignition)   3.Pneumatique système :(1).Bas ratio de compression:a. Carbone déposition dans oIt seems that the input is incomplete. Could you please provide the complete text you would like me to translate into French? porter le cylindre.Moteur position anneau.b. Bouchage de le chanfrein gaz conduit dans cylindrec.Irrégulier liquidation de le acier balle dans le entrée valve.(2).Air dans suffisant approvisionnementCarbone déposition dans le prise sur  cylindre et le connexionn tube de le Silencieux.	Prendre hors de aiguille valve, souffler lefuel trou de huile réservoir et bloc il espritha main, ensuite raser il to faire aflux de huile sprays de le trou. Démanteler il,inspecter et cmaigre il  Choisissez ou mélange le carburant par leréglementations.Démanteler il et ajuster ça.Fermer carburants porte,démonter entréeValve, tirer entrée fil corde pour plusieurs temps,prendre loin débordement  carburant.  Ajuster le écart par le The text seems to be incomplete. If you meant to translate "regulation," the French word is "réglement." Please provide the full text if you need translation for more content.surclair loin carbone ou huile ou remplacer le fiche avec a nouveau unAligner le flèche sur volant d'inertie avec le signe sur le vilebrequin.       Propre ou remplacer ça.Propre loin carbone dans temps. Ajuster le acier balle liquidation entre 0,5-0,7 mm Propre itin temps.

Faute	Cause	Remède
2. Le moteur œuvresde manière inefficace.	1. Inadéquat carburant porte ou bouchage de carburant passage.2.Carbone déposition dans le chanfrein  gaz conduit,entrée valve,sortielaissé vanne et piston anneau. 1. Bouchage dans le centeIt seems that the input is incomplete. Could you please provide the complete text you would like me to translate into French? trou de	Ajuster ça. Propre il dans temps.   Propre il
3.Pauvre suppression de boutures	tige de forage.2. Dommages de hexagonal phoque anneau. 3. Dommages ou bouchage de entrée et prise valve.4.1 irrégulier taille et forme de outil museau.	Remplacer ilRemplacer eux. Remplacer ça.
4 Pauvre rotation de outil museau.	1.Dommage de supérieur cliquet ou olive anneau.2. Excessif porte de clés de impact piston tige, Supérieur râtchet, Rotatingmanche et autre pertinent pièces.3.Courir inefficace de moteur.	Remplacer Remplacer Voir le	ça. eux.  au-dessus.
	1.Saisir de le impact piston et	Éliminer le cas et faire
5. Le moteur races.	perceuse tige.2.Changer de le flywhanguille chanter.	rotation manche courir librement. AdjJuste il et aligner il avec le signe of vilebrequin.
6.Abrupt arrêter de le machine	1. Bouchage de le trou dans huile réservoircap.2.Mauvais avec électrique de carburant système3. Carbone déposition dans le machine ou excessif température	Propre ça. Voir le au-dessus.Donner il a complet révision