تعليمات استخدام جهاز حفر الصخور بالبنزين YN27C شاندكي
تعليمات مفصلة حول المواصفات الفنية، طرق التشغيل، الصيانة، استكشاف الأخطاء وإصلاحها، وجوانب أخرى من مثاقب الصخور التي تعمل بالاحتراق الداخلي YN 27 وYN 27C. يقدم المستند أولاً الهيكل الأساسي ومبدأ العمل لمثقب الصخور، ثم يتناول بالتفصيل الأعمال التحضيرية قبل التشغيل، بدء التشغيل، حفر الصخور، استبدال الأدوات، ركن المعدات، عمليات الصدمة، واحتياطات التشغيل. بالإضافة إلى ذلك، يتم توفير خطوات محددة وطرق لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها لأعمال الصيانة والتفتيش والتعديل.
| 1. وزن الآلة الرئيسية: | 27 كغ |
| الأبعاد العامة: | 746×315×229مم |
| نوع المحرك: | أسطوانة واحدة، مبردة بالهواء، شوطين |
| ٤. قطر الأسطوانة × شوط المكبس: | 58×70مم |
| 5.سرعة دوران المحرك: | ≥2450 دورة في الدقيقة |
| 6. إزاحة مكبس المحرك: | 185 سم³ |
| نوع الكربوريتر: | صمام إبرة يدوي، لا نوع عائم |
| 8. نظام الإشعال: | سيليكون قابل للتحكم، نظام بلا تلامس |
| 9. سرعة الحفر: (القيمة المتوسطة لخمس ثقوب) | ≥250مم/دقيقة |
| (بعد الحفر، يتم حفر ثقب بقطر 34 مم، باستخدام قضيب حفر بطول 600 مم، عموديًا لأسفل في الجرانيت المتوسط الصلابة (f=8-12) لعمل خمسة ثقوب متتالية. يتم احتساب القيمة المتوسطة للخمسة ثقوب كسرعة.) | |
| 10. أقصى عمق للحفر: | 6م |
| 11. استهلاك الوقود: | ≤0.12لتر/دقيقة |
| 12. سعة الخزان: | ≥1.14ل |
| نسبة خلط البنزين وزيت التشحيم (بالأحجام): | 12:1 |
| 14. أبعاد نهاية قضيب الشبت: | 22×108 مم |
| 15. سرعة دوران قضيب الحفر: | ≥200 دورة في الدقيقة |
| 16. تنظيف شمعة الإشعال: | 0.5-0.7 ملم |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | مكبس المطرقة |
| 2 | 1 | مجموعة حلقات المكبس |
| 2A | 1 | حلقة المكبس |
| 2B | 1 | حلقة المكبس |
| 3 | 1 | حلقة المكبس |
| 4 | 1 | حلقة O |
| 5 | 1 | دليل مكبس المطرقة |
| 6 | 1 | السكن التروس |
| 7 | 1 | تجمع عجلة الفتاحة |
| 8 | 6 | ربيع |
| 9 | 6 | أسطوانة |
| 10 | 1 | فاصل |
| 11 | 1 | حلقة القفل |
| 12 | 1 | الكُم الدوّار |
| 13 | مجموعة الكولييه | |
| 14 | 1 | جودة |
| 15 | 1 | مجموعة رافعة المثقاب |
| 16 | 1 | عمود التشغيل |
| 17 | 1 | صامولة قفل |
| 18 | 1 | برغي |
| 19 | 1 | رافعة |
| 20 | 1 | دبوس |
| 21 | 1 | حلقة O |
| 22 | 1 | حلقة O |
| 23 | 1 | إسكان الربيع |
| 24 | 1 | حلقة O |
| 25 | 1 | ربيع |
| 26 | 1 | مكبس |
| 27 | 1 | ربيع النير |
| 28 | 1 | دبوس القفل |
| 29 | 1 | مجموعة صمولة الرباط |
| 30 | 1 | ربيع |
| 31 | 2 | حلقة O |
| 32 | 1 | يُوك المثقاب |
| 33 | 1 | صامولة ذراع الحفر |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | مكبس المطرقة |
| 2 | 1 | مجموعة حلقات المكبس |
| 2A | 1 | حلقة المكبس |
| 2B | 1 | حلقة المكبس |
| 3 | 1 | حلقة المكبس |
| 4 | 1 | حلقة O |
| 5 | 1 | دليل مكبس المطرقة |
| 6 | 1 | كُلتش الحفر |
| 7 | 1 | ربيع النير |
| 8 | 1 | دبوس القفل |
| 9 | 1 | الكُم الدوّار |
| 10 | 1 | يُوك المثقاب |
| 11 | 1 | مجموعة صمولة الرباط |
| 12 | 1 | ربيع |
| 13 | 2 | حلقة O |
| 14 | 1 | صامولة ذراع الحفر |
| 15 | 1 | حلقة القفل |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | أسطوانة |
| 2 | 2 | دبوس دراسة |
| 3 | 1 | جودة |
| 4 | 1 | أنبوب العادم |
| 5 | 6 | جوز |
| 6 | 1 | غسالة |
| 7 | 1 | مقطع |
| 8 | 10 | برغي |
| 9 | 1 | صمام مقعد النفخ |
| 10 | 1 | جودة |
| 11 | 2 | ربيع |
| 12 | 2 | غسالة الصمام |
| 13 | 1 | أنبوب |
| 14 | 1 | خراطيم مطاطية |
| 15 | 2 | حلقة القفل |
| 16 | 1 | مقعد صمام السحب |
| 17 | 2 | بوشينج |
| 18 | 1 | أنبوب السحب |
| 19 | 2 | برغي |
| 20 | 1 | شمعه الإشعال |
| 21 | 1 | إبرة تنظيف |
| 22 | صمام المدخل | |
| 23 | 1 | درع |
| 24 | 1 | مقبض التجميع |
| 25 | 1 | مقبض جانبي |
| 26 | 2 | بولت |
| 27 | 1 | بوشينج |
| 28 | 1 | تسمية |
| 29 | 1 | جودة |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | مجموعة علبة المرافق |
| 2 | 3 | دStud |
| 3 | 4 | دStud |
| 4 | 1 | دStud |
| 5 | 4 | دStud |
| 6 | 4 | دStud |
| 7 | 1 | حلقة تثبيت |
| 8 | 3 | وسادة مطاطية |
| 9 | 1 | فاصل |
| 10 | 1 | محامل الإبر |
| 11 | 7 | جوز |
| 12 | 19 | جوز |
| 13 | 10 | دبوس دراسة |
| 14 | 2 | ارسم صمولة |
| 15 | 2 | غسالة زنبركية |
| 16 | 2 | جوز |
| 17 | 1 | صمولة كبس |
| 18 | 1 | أجزاء الدولاب والمغناطيس الكلاسيكية |
| 19 | 1 | جودة |
| 20 | 1 | غلاف علبة المرافق |
| 21 | 1 | دبوس |
| 22 | 1 | بوشينج |
| 23 | 1 | محمل إبرة |
| 24 | 1 | فاصل |
| 25 | 1 | حلقة الاحتفاظ |
| 26 | 1 | مجموعة عمود الكرنك |
| 27 | 1 | محامل الإبر |
| 28 | 1 | مفتاح |
| 29 | 1 | مجموعة مكابس المحرك |
| 30 | 1 | دبوس غودجون |
| 31 | 2 | حلقة القفل |
| 32 | 2 | حلقة المكبس |
| 33 | 1 | حلقة المكبس |
| 35 | 1 | طبق |
| 36 | 1 | طقم ارتداء |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | هيكل ماغنيتو |
| 2 | 1 | جودة |
| 3 | 1 | وحدة إلكترونية |
| 4 | 1 | مجموعة ملف الحث |
| 5 | 1 | بوشينج |
| 6 | 4 | بولت |
| 7 | 1 | محطة الكابل |
| 8 | 1 | شمعه الإشعال |
| 9 | 1 | تجمع العجلة الطائرة |
| 10 | 1 | حلقة القفل |
| 11 | 1 | جوز |
| 12 | 1 | كابل الإشعال |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | جسم القابض |
| 2 | 4 | كرة |
| 3 | 1 | حلقة زنبركية |
| 4 | 1 | توقف عن البرغي |
| 5 | 1 | سدادة مطاطية |
| 6 | 1 | بكرة البادئ |
| 7 | 1 | محامل الإبر |
| 8 | 1 | مجموعة حبال البداية |
| 9 | 1 | مقبض بدء التشغيل |
| 10 | 1 | حامل حبل |
| 11 | 1 | ستارتر كوفي |
| 12 | 1 | جودة |
| 13 | 1 | ربيع البداية |
| 14 | 1 | مجموعة خزان الوقود |
| 15 | أنبوب الوقود | |
| 16 | 1 | فلتر الوقود |
| 17 | 1 | غطاء الخزان |
| 20 | 1 | حلقة O |
| 21 | 1 | غطاء خزان الوقود |
| 22 | 1 | أكوام حبال الإرشاد |
| 23 | 15 | دStud |
| 24 | 2 | دبوس |
| 25 | 1 | دبوس دراسة |
| 26 | 6 | جوز |
| رقم الشكل | الكمية | وصف |
| 1 | 1 | تحكم |
| 2 | 1 | دبوس |
| 3 | 4 | برغي |
| 4 | 1 | جوز |
| 5 | 1 | صمولة جناح |
| 6 | 1 | ربيع |
| 7 | 1 | كوب حامل |
| 8 | 1 | حلقة O |
| 9 | 1 | مجموعة إبرة الوقود |
| 10 | 1 | مقعد صمام الوقود |
| 11 | 1 | حلقة O |
| 12 | 1 | فوهة، أسفل |
| 13 | 1 | برغي الضبط |
| 14 | 1 | جوز |
| 15 | 1 | تم ضبط الخانق |
| 16 | 1 | جوز |
| 17 | 1 | غسالة زنبركية |
| 18 | 1 | تحكم في الخانق |
| 19 | 1 | ربيع |
| 20 | 1 | مقعد الربيع |
| 21 | 1 | حلقة الاحتفاظ |
| 22 | 1 | مقعد الخانق |
| 23 | 2 | حلقة O |
| 25 | 2 | صمام ورقي |
| 26 | 2 | دعم |
| 27 | 4 | غسالة زنبركية |
| 28 | 1 | دStud |
| 29 | 1 | مشبك القفل |
| 30 | 2 | ورقة الصمام |
| 31 | 2 | مقبض الأكمام |
| 32 | 1 | مقبض التجميع |
| 33 | 1 | إسكان الفلتر |
| 34 | 2 | حلقة O |
| 35ب | 1 | عنصر الفلتر |
| 36 | 1 | جودة |
آلة حفر الصخور YN27C البناء
1. المحرك:المحرك هو محرك بنزين بضغط الهواء يعمل يدويًا من اسطوانة واحدة وثنائية الشوط مع تبريد هوائي، تحويل هوائي عكسي، إشعال بدون تلامس، ولا كاربوراتير من نوع التعويم. يتكون من أجزاء التحكم، وأجزاء البداية، وأجزاء خزان الزيت، وأجزاء الطاوية، العمود المرفقي، قضيب الاتصال، أجزاء علبة العمود المرفقي، أجزاء الدرع، أجزاء المغناطيس، وأجزاء المكبس وأجزاء الأسطوانة.
2. ضاغط الهواء:يتم تثبيت مكبس المحرك ومكبس المطرقة بشكل منفصل في الجزء العلوي والسفلي من الأسطوانة. يتحرك هذان المكبسان لأعلى ولأسفل بشكل متزامن. تشكل المكبس المطرقة وفتحة الأسطوانة الأكبر غرفة ضغط، والتي تشكل مع صمامات مدخل ومخرج الهواء وصمامات المروحة ضاغط الهواء. يتكون من أجزاء مكبس المطرقة وأجزاء الأسطوانة.
3. مثقاب الصخور:تتكون من أجزاء المكبس المطرقة، وأجزاء آلية الدوران، وأجزاء رأس الثقب.
تزييت وعملية التبريد
الوقود المستخدم في المثقاب هو 12:1، أي أن الزيت المخلوط بنسبة 12 جزءًا من البنزين إلى جزء واحد من زيت التشحيم. عند التشغيل، يدخل الزيت المخلوط إلى عمود المرفق في شكل ضباب لتشحيم جميع أجزاء عمود المرفق والأسطوانة. أثناء الاحتراق، يحترق البنزين، ويتدفق معظم زيت التشحيم إلى جميع الأجزاء المتلامسة عبر مساحة الأسطوانة لضمان تشحيم كامل لها.
أسطوانة المحرك يتم تبريدها بواسطة الرياح من دوار المحرك من خلال سطح صفائح إشعاع الحرارة.
YN27·YN27C عملية
(1) التحضير قبل البدء:
التحضير يشمل زيت مخلوط، قضيب حفر، لقم، قمع مع شبكة فلتر، وبعض أدوات الخدمة، وشمعات إشعال، وغيرها. نسبة الزيت المخلوط هي 12:1. عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة أو تكون جودة زيت التشحيم مختلفة، يمكن ضبط النسبة لتكون 6:1 إلى 10:1 حسب الحاجة.
1. البنزين: استخدم بنزين 93# أو 95#.
2. زيت التشحيم: استخدم زيت تشحيم لمحركات البنزين ذات السكتة الهوائية أو مادة تشحيم السيارات، أو مادة تشحيم منخفضة التكثف في درجات الحرارة المنخفضة.
طول قضبان الشمار وقطر رأس ثقب كربيد البرق: عند الحفر، يجب إعداد مجموعة من طول قضبان الحفر بأحجام مختلفة من أجل التشغيل.
بشكل مريح وآمن. تكون الأطوال 0.6 م، 1.1 م، 1.6 م، 2.0 م، 2.6 م، 3.0 م، ويتم اختيارها وفقًا لعمق الحفرة. أثناء التشغيل، يتم استخدام 0.6 في البداية للحفر، ثم 1.1 م بدلاً من الأصغر (الشكل 1)، ثم تصبح الخيارات سهلة ويمكنها العمل بشكل طبيعي.
1. قم بإقامة الآلة لدعم مقبض الجسم التحكم، واملأ الوقود في خزان البنزين. (شكل 2)
2. أغلق فلتر الهواء. (الشكل 3)
3. قم بلف صمولة الجناح لصمام الوقود عكس اتجاه الساعة دورة أو دورتين لفتحها. (الشكل 4)
4. اسحب حبل بدء التشغيل ببطء لعدة مرات ليدخل الزيت المخلوط إلى الأسطوانة. عندما تحترق الغاز القابل للاحتراق في الأسطوانة، توقف عن السحب. (الشكل 5)
فتح فلتر الهواء. (الشكل 6)
6. اسحب حبل بدء التشغيل بسرعة وقوة لتشغيل الآلة. (الشكل 7) بعد ذلك، تعمل الآلة في وضع الخمول لعدة دقائق لكي تسخن، ثم قم بلف صمولة الجناح لصمام الوقود في اتجاه عقارب الساعة، وستزداد سرعة دورانها تدريجياً. إذا كان هناك صوت غير طبيعي مع ضباب في أنبوب العادم، فهذا يعني أن إمداد الوقود غير كافٍ. الآن، يرجى لف صمولة الجناح لصمام الوقود في الاتجاه المعاكس لعقارب الساعة وزيادة كمية إمداد الوقود.
7. نقاط الاهتمام للبدء:
دخول الزيت المخلوط إلى الأسطوانة بكميات زائدة أو غير كافية سيكون له تأثير سلبي على بدء تشغيل المحرك. يُطلب من المشغل اتخاذ قرار صحيح بشأن كمية الزيت المخلوط في الأسطوانة. الطريقة هي مراقبة الحالة إذا كان يتدفق نفاث من الوقود من أنبوب العادم. إذا كانت الحالة سيئة، يرجى جعل صمولة الجناح لصمام الوقود تدور في الاتجاه المعاكس لعقارب الساعة، وفتح صمام الوقود بالكامل. اسحب حبل بدء التشغيل حتى يدخل الغاز القابل للاشتعال إلى الأسطوانة ويحترق ويبدأ المحرك. إذا خرج نفاث من الوقود من أنبوب العادم، فإن ذلك يعني أن إمداد الوقود كثير جدًا، يرجى جعل صمولة الجناح لصمام الوقود تدور في اتجاه عقارب الساعة وسحب حبل بدء التشغيل عدة مرات حتى يعمل، ثم ضبط صمولة الجناح لصمام الوقود في وضع مناسب. (الشكل 8)
(3)الحفر
1. قضيب التركيب: اضغط على صمام الخانق بالإبهام لتشغيل الجهاز بسرعة أقل، ثم أدخل أقصر قضيب مثقاب في القارورة الدوارة. قم بقفل الساق بحيث لا يقفز البتلة للخارج. (الشكل 9)
2. ابدأ بالحفر: اختر موضعًا مناسبًا. قم بتقليل سرعة دوران الآلة، واستخدم قدمك لتوجيه اللقم لتسهيل عملية الثقب.
3. حفر الثقب: افحص صمام الخانق، دع الآلة تعمل بأقصى سرعة. أثناء التشغيل، أضف الضغط المناسب بحيث لا يحدث اهتزاز للآلة. إذا كانت سرعة دوران الآلة منخفضة جدًا، قم بضبط صمام الوقود لزيادة سرعتها.
(4)تغيير القضيب
(4) تغيير القضيب لتغيير القضيب، اضغط على صمام الخانق لتقليل سرعته الدورانية. ارفع الركيزة بالقدم، أخرج اللقمة واستبدلها بأخرى. اسقط الركيزة ثم سرّع الآلة إلى السرعة القصوى.
(5)التوقف:
توقف عن العمل لفترة قصيرة، فقط اضغط على صمام الخانق، أو اغلق فلتر الهواء. توقف عن العمل لفترة طويلة، يجب إغلاق صمام الوقود (الشكل 10) لتجنب دخول الكثير من الزيت إلى الاسطوانة.
(6) طرق:
إذا كان الحفر، أو الكسر، أو الانقسام، أو الدق:
1. لتفكيك YN27، قم بتفكيك السليد الدوار وموائمة شق سليد المطرقة مع الدبوس الدائري في غطاء براكيت الحفر، ثم قم بتفكيك الأنبوب الذي يتسبب في التهوية بين الأسطوانة وغطاء براكيت الحفر، وبعد ذلك يمكن تنفيذ جميع عمليات الضرب.
2. يمكنك تشغيل YN-27C بطريقة (شكل 12a).
(7)نقاط الانتباه للعملية:
1. تعبئة الوقود: فقط بعد توقف الآلة.
٢. إذا حصل خطأ في تشغيل الآلة، قم بإجراء فحص. لا تسحب حبل التشغيل بقوة لتجنب تلف الأجزاء.
3. أثناء العملية، لا تضغط على الجهاز بجسم الإنسان لتجنب حوادث غير صالحة عندما ينكسر جزء.
4. عندما يتم حظر قطعة، لا تحركها مباشرةً باستخدام الآلة.
٥. عند الاستخدام الأول لجهاز جديد، يجب ألا يتم تنظيم صمام الخانق على مستوى عالٍ. فقط بعد إتقان الجهاز جيدًا يمكن تنظيم سرعته على مستوى أعلى.
6. العمل في منطقة حارة للغاية، كن حذرًا من أن فترة التشغيل ليست طويلة جدًا. عندما تكون درجة حرارة الجهاز مرتفعة جدًا، يجب التوقف لفترة قصيرة حتى يبرد.
لتجنب الصدأ، يجب تخزين الآلة في أماكن جافة.
الصيانة، الفحص والتعديل
(1) الالتزام الصارم بصيانة أدوات الماكينة لا يضمن فقط تشغيل الماكينة بشكل موثوق، بل يطيل أيضاً من عمرها الافتراضي.
قبل تعبئة خزان الزيت، يجب تصفية الزيت المخلط.
بعد بدء تشغيل الأداة، يجب أن تعمل المعدات بدون أي أحمال لمدة 2-3 دقائق لتشحيم جميع الجوانب من أجل تقليل المشاكل وإطالة عمرها.
3. كل يوم، تشغيل لمدة 4 ساعات، قم بإزالة الفلتر وغسله بالبنزين.
4. كل أسبوع، يجب تنظيف الجزء الخارجي من الآلة وصفيحة الحرارة في الاسطوانة لإطلاق الحرارة.
مخطط فلتر الهواء
5. عندما تعمل الآلة، يتكون الكربون المترسب بسهولة في غاز العادم وعلى الأجزاء الأخرى. يجب التأكد بشكل خاص من تدفق الغاز في قناة الغاز المخروطية في الأسطوانة. عند تنظيف قناة الغاز المخروطية، قم بإيقاف صمام المدخل، ثم أخرج إبرة التنظيف وامسح الكربون المترسب في قناة الغاز المخروطية باستخدام الإبرة. (الشكل 12) يجب أيضًا الحفاظ على نظافة صمام المدخل. يجب التأكد من أن الثقوب في الصمامات خالية.
ممر للسماح بحركة حرة لكرة الصلب.
6. عند تشغيل الآلة بشكل غير طبيعي، قم بإجراء فحص شامل للمحرك أو قم بتنظيف الكربون، لمسح الكربون المتراكم في حلقة المكبس، مكبس المحرك والمكبس الضاغط، ثقب العادم في جدار الأسطوانة والفجوة بين الشمعات. يجب أيضًا إزالة الأوساخ من الطارة والمولد.
(2)نقاط الانتباه للتفتيش:
1. تأكد من أن الفجوة بين أقطاب الشرارة يجب أن تكون 0.5-0.7 مم وأن يتم تنظيف الكربون والأوساخ باستمرار لتجنب انقطاع الدائرة وتقليل الاشتعال. (الشكل 11)
2. تأكد من أن الفجوة بين الكرة الفولاذية لصمام المدخل والدبوس الدائري. 3. تأكد من وجود ختم صمام الفحص في قاع جسم التحكم.
كن حذرًا ما إذا كان قد تم تغيير زاوية الاشتعال. يجب أن يتم محاذاة السهم الموجود على الدولاب مع العلامة الموجودة على العمود المرفقي.
تفكيك وتجميع
يجب أن يتم تجميع الآلة بشكل صحيح، مختوم بإحكام ونظيف تمامًا. بعد فترة من الخدمة، تحتاج الآلة إلى التنظيف والإصلاح، لذلك فإن فكها وتجميعها يحدث بشكل شائع. يجب اتباع الاحتياطات التالية عند فك الآلة ويفترض أن يتم تنبيه:
1. يجب أن يتم التفكيك والتجميع وفقًا للإجراءات. يجب أن يتم تثبيت الأجزاء، وخاصة حلقات المكبس، في مواقعها الأصلية. لا يُسمح بوجود أخطاء أو نواقص.
2. تحتاج جميع الأجزاء إلى أن تُغسل في الكيروسين أو البنزين وتُطبق عليها طبقة من زيت التشحيم. أثناء التجميع، قم بإحكام ربط جميع البراغي والصواميل وشمعة الإشعال. قبل تشغيل التجربة، اسحب حبل شروع المحرك قليلاً عدة مرات، لتتأكد ما إذا كان يدور بحرية، ثم ابدأ تشغيل الآلة.
3. إذا كانت الآلة تحتاج إلى تفكيك شامل، قم بتفكيكها وفقًا للإجراء التالي. عند التجميع، قم بذلك بشكل عكسي:
في الإصلاح الجزئي، لا تفكك الأجزاء التي لا تحتاج إلى إصلاح. حاول بكل الوسائل أن تفكك فقط الأجزاء التي تحتاج إلى إصلاح.
٤. عند تفكيك أجزاء بدء التشغيل، أزل زنبرك البدء، وبكرة سلك البدء، وغطاء البدء معًا، واحذر من كسر الزنبرك. الاتصال بين القابض وعمود الكرنك ملولب عكسيًا، قم بتفكيكه في اتجاه عقارب الساعة. ويجب تثبيت سلك بدء التشغيل في فتحة بكرة السلك وفقًا للسهم الموجود على غطاء البدء.
5. عند تجميع أجزاء آلية العزم، تأكد من أن الشقوق المستقيمة والموالية في ذراع المكبس المؤثر متشابكة بشكل صحيح مع المفاتيح الداخلية للترس العلوي والغطاء الدوار.
كن حذرًا جدًا عند تفكيك حلقة المكبس لتجنب الكسر.
في تفكيك مكبس المحرك، يجب أن يكون الشق الموجود على المكبس متجهًا نحو ثقب شمعات الإشعال.
8. توصيل علبة عمود المرفق. غطاء الأسطوانة وغطاء Chuck المثقاب. يجب تثبيت رافعتين طويلتين بشكل محكم بالتناوب لضمان قوة السحب المتجانسة، لكن ليس بشكل مفرط.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
| خطأ | سبب | علاج |
| 1. الـ محرك هو صعب إلى نجم | 1. وقود نظام:(1). انسداد أو فقير ختم من وقود مقاطع(2). انسداد من بنزين منقي(3).استخدم من أ خطأ علامة تجارية من بنزين، فوق تدفق وقود أو ماء في الـ وقود.(٤). فقير ختم من الـ تحقق صمام طبق على الـ تحكم بودي.(5).تجاوز الحدود مختلط وقود في أسطوانة 2 فلكتريك نظام(1). غير منتظم فجوة بين الـ sحديقة فيشة الالكترودات، و زيت عزيمةتراكمت كربون على إنه سطحأو Loose تركيب من the فيشة نواة.(2). التحول من الـ العجلة الطائرة من إنه عادي الموقف (خطأ) أزاوية لـالإشعال) 3. هوائي نظام:(1).منخفض نسبة من الضغط:أ. الكربون الإيداع في oر يرتدي الـ اسطوانة.محرك موقف خاتم.b. انسدادات من الـ حافة مائلّة غاز قناة في أسطوانةغير منتظم تخليص من الـ فولاذ كرة في الـ مدخل صمام(2).الهواء في كافٍ الإمداد:كربون الإيداع في الـ مخرج على أسطوانة و الـ التواصلن أنابيب من الـ كواتم الصوت. | خذ خارج من إبرة صمام، انفجار الـفوال ثقب من زيت خزان و كتلة إنه فطنةhأ يد، ثم حلاقة إنه to صنع أتدفق من زيت بخاخات من الـ ثقب. تفكيك فحصه و cنحيف إنه اختر أو مزج الـ وقود بواسطة الـالتنظيمات.تفكيك إنه و تعديل إياه.اغلاق وقود باب، تفكيك مدخلصمام، سحب مبتدئ سلك حبل لـ عدة أوقات، خذ بعيداً تدفق زائد وقود. تعديل الـ فجوة بواسطة الـ تنظيماتعلىواضح بعيداً كربون أو زيت أو استبدال الـ فيشة مع أ جديد واحدمحاذاة الـ سهم على العجلة الطائرة مع الـ علامة على الـ عمود المرفق. نظيف أو استبدال إياه.نظيف بعيداً كربون في زمن تعديل الـ فولاذ كرة تخليص بين 0.5-0.7 ملم نظيف إيتين زمن |
| خطأ | سبب | علاج | |
| 2. ال محرك أعمالغير فعال. | 1. غير ملائم وقود باب أو سَدٌّ من وقود ممر.2. الكربون الإيداع في الـ حافة مائلّة غاز قناة، مدخل صمام، خارجيترك صمام و مكبس خاتم. 1. انسداد في الـ مركزر ثقب من | تعديل إياه. نظيف إنه في زمن نظيف إنه | |
| 3.فقير إزالة من قصاصات | دريل رود2.ضرر من سداسي الشكل ختم خاتم. 3. الضرر أو سَدٌّ من مدخل و مخرج صمام4.1غير منتظم حجم و شكل من أداة ساعد. | استبدل إنهاستبدل هم. استبدل إياه. | |
| 4 فقير دوران من أداة ساعد. | 1. ضرر من علوي ترس متقطع أو زيتون خاتم.2. مفرط يرتدي من مفاتيح من أثر مكبس عصا، علوي رَاتشِت، روتبدأكمّ و آخر ذو صلة أجزاء.3.الجري غير فعال من محرك. | استبدل استبدل رؤية الـ | إياه. هم. فوق. |
| 1. seizure من الـ أثر بايستون و | القضاء على الـ حالة و صنع | ||
| 5. ال محرك سباقات | ثقب عصا.2.تغيير من الـ flywhالإيّل غناء. | دوران كمّ يجري حرية. مُرَكَّبعذراً، لا أستطيع المساعدة في ذلك. إنه و محاذاة إنه مع الـ علامة oي عمود المرفق. | |
| 6. مفاجئ توقف من الـ آلة | 1. انسداد من الـ ثقب في زيت خزانقبعة2. خاطئ مع كهربائي من وقود نظام3. الكربون الإيداع في الـ ماكلا يمكنني تقديم ترجمة للكلمة "hine" لأنها ليست واضحة أو قد تكون خاطئة. إذا كانت لديك كلمة أو عبارة أخرى تريد ترجمتها، يرجى تقديمها. أو مفرط درجة الحرارة | نظيف إياه. رؤية الـ فوق.أعطِ إنه أ كامل إصلاح شامل. | |
